在 “國貨”盛行的當下，每個行業的頭部企業都會為了搶到一個“國貨之光”的頭銜而拼命。在新能源汽車方面，比亞迪可謂當之無愧的“國貨之光”，因為比亞迪的目标的并不僅僅是中國制造、在中國做大做強，而是要走出國門，把自己的産品賣向全球，與國際頂尖企業競争，服務全球用戶。

9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發布會，比亞迪董事長王傳福、比亞迪副總裁楊東生以及比亞迪設計總監沃爾夫岡·艾格等都出席了發布會，這标志着比亞迪正式登陸歐洲市場，要在這個汽車界的沃土中紮根生長。

發布會上公布了三款車型，分别是比亞迪漢，比亞迪唐和比亞迪元PLUS。在價格方面，漢和唐的預售價為7.2萬歐元，元Plus的預售價為3.8萬歐元，這個價格可謂是讓許多“吃瓜群衆”感到震驚，畢竟這個價格在歐洲來說比奔馳、寶馬、奧迪的某些車型都要貴了。

比亞迪敢于一下子上市三款王牌車型，并且定價不菲，并非盲目自信，新能源方面的硬實力是他們最大的底氣，除此之外，品牌在國際上的布局、影響力、認可度也讓比亞迪敢于與歐洲本土品牌“叫闆”。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上說：“歐洲是汽車發源地，有着極強的創新精神。去年，在電動車普及率最高的國家挪威，比亞迪推出的唐EV得到當地消費者認可，給了我們很大的鼓舞。今年，我們開始考慮把更多的電動車帶到歐洲，與當地市場共同成長。”

可見，這已經不是比亞迪第一次踏足海外市場，早在1998年，比亞迪就在荷蘭設立第一家海外分公司。憑借優質的産品和技術，比亞迪歐洲分公司得到當地市場的認可，業務已從電池擴展到太陽能、儲能、新能源車各領域，運營足迹遍及歐洲20多個國家、100多個城市。

作為全球唯一掌握電池、電機、電控及車規級半導體等新能源車全産業鍊核心技術的企業，比亞迪推出刀片電池、e平台3.0等先進技術，能為用戶提供安全、高效、舒适、智能的全方位新能源汽車産品服務。今年上半年，比亞迪已成為新能源汽車全球銷量冠軍。持續走高的銷量和跻身500強等事件讓它在全球各地都受到了大量關注。無論是技術、銷量還是熱度，比亞迪都擁有絕對的優勢，盡管歐洲老牌汽車林立，但其主要的強項還是燃油汽車，随着新能源時代的到來，各個品牌都是在重新較量，比亞迪在此時快速布局海外市場也是非常正确的決定。

比亞迪的成功外銷，并不僅僅是其自身的成功，這也意味着國産車終于崛起，要在國際市場上立足，這對比亞迪和整個國産自主品牌來說，都有着重大意義。

此次發布的三款車型也将于10月在法國巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付。今年年底前，比亞迪還将進一步開拓法國和英國市場，為當地消費者提供高品質新能源乘用車及配套服務。