18款寶馬730四座-tft每日頭條

18款寶馬730四座（寶馬730Li82萬的車配2.0T）1

寶馬7系以82.80-242.80萬元的價格上市，剛上市的時候普遍不被看好，原因就是它把豪華D級車的發動機入門門檻降為了2.0T，要知道，原先的豪華D級車動力的入門門檻是3.0T V6發動機，由6缸變4缸，2.0T的寶馬7系還有原先的發動機聲浪和順滑的機械素養嗎？在被看衰的環境下，寶馬7系上市了，結果呢？它的銷量首次實現了對奔馳S級的超越，成為了豪華D級車市場上的銷量冠軍。

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寶馬7系能夠實現銷量的大幅增長，與它定位的下沉密不可分，當時的奔馳S級和奧迪A8都是100級别的定位，而寶馬7系推出2.0T版本後，則把價格降為了80萬級别的定位，一些都動力沒有太高要求，卻對面子有太高要求的消費者就會毫不猶豫地選擇這款豪華車。在寶馬7系“後時代”，奔馳和奧迪對寶馬這種大幅增長是看在眼裡急在心裡，也推出了2.0T版本的S級和A8，寶馬是如何“接招”的呢？

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我們就以桂林這位寶馬7系車主的實際購車價格來看一下它在今年的優惠情況，這位車主選擇的是寶馬7系的标配車型——2019款改款 730Li M運動套裝，原車價格為82.80萬，優惠了17.32萬元，落地價是72.97萬元，它的裸車價格已經下跌至65.48萬元。可以說，寶馬7系應對奔馳S級和奧迪A8的手段就是終端優惠力度了。奔馳S級由于産能不足，不用說優惠，現在某些地區還需要加價購車，而奧迪A8的優惠力度也很大，但是它的品牌溢價能力不及寶馬7系，因此，寶馬7系依然還是銷量稱王，位列進口D級車的NO1。

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我們就來看一看寶馬7系和它的競品車型的2020年1-6月累計銷量吧，寶馬7系是唯一上半年銷量過萬的車型，總銷量為10751輛，奧迪A8是6423輛，奔馳S級是8962輛。可以說，寶馬7系是以大比分領先對手的，完美的诠釋了剛上市被看衰，82萬的車配2.0T，盛怒之下直降17.3萬，銷量已稱王！其實，它的标配車型直降17.3萬元，并不意味着全系都是這個優惠力度，中配車型大約優惠20萬元，高配車型大約優惠30萬元，大概就是打八折左右，上面的那位桂林車主是22個優惠點。

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可能很多人看到2.0T的寶馬730Li就覺得它的動力羸弱，其實我們不能以常規的2.0T去看待寶馬730Li的2.0T發動機，因為這台2.0T發動機的功率很高，扭矩很大，最大功率265馬力，最大扭矩400牛·米，在8AT變速箱的加持下，零百加速時間僅為6.3秒，而且它也配備了空氣懸架和可變懸架功能，各方面都十分領先。