兩門的、四門的，包括敞篷的Smart大家或許都見過，但沒頂棚、沒車門，就連A柱都少半截的奔馳Smart你見過嗎？上面這台車是車主在2007年買入的二手車，由于當時很少有關于這台車的二手信息，摸不準價值的第一任車主以5000美元的價格将其出售，買到它的第二任車主本想把它當作沙灘車使用，但15年裡卻隻用它行駛了3000多公裡（總公裡數4000多），多數時間都在車庫吃灰。如今第二任車主再次将其出售，一查才知道這台車名為奔馳Smart Crossblade，再看價格車主不淡定了，價值竟然有55000美元，心裡瞬間樂開了花。

奔馳Smart本身便是一台古靈精怪的小車，早在1970年，梅賽德斯·奔馳的研究人員便開始構建一個“未來城市”中的通勤車，這台車體型要小，極具未來感，最重要的是如何在嬌小的車身中實現高度的安全性。

經過20多年的不斷研究和合作，1997年，第一台Smart的概念車在法蘭克福車展上亮相，1998年這台車開始進行量産并上市銷售。

随後的幾年中，奔馳開發開發了數個不同版本的Smart車型，研究方向包括更加省油的cdi引擎版本，百公裡油耗3.4L，此外還有敞篷版本，專注于城市駕駛樂趣。

2002年，Smart車型對于駕駛樂趣的追求達到了新的頂峰，奔馳推出了一台名為Smart Crossblade，這台車搭載一台 599cc的渦輪增壓3缸發動機，額定功率為 70 馬力，扭矩為 79 lb-ft，内部稱為“M160”。與這台發動機匹配的是6速手自一體變速箱，同時還是一台後置後驅的車型。

Smart Crossblade最突出的特點在于外觀，通過圖片便能看出，這台車沒有車頂和車門，前擋風玻璃面積很小，隻為了滿足空氣動力學設定，此外還有突出的輪眉和造型獨特的塑料保險杠。

奔馳Smart Crossblade車型計劃生産2000台，但最終生産的數量并沒有達到2000台，變相增加了這台車的價值。2016年時，一台2002款奔馳Smart Crossblade進行拍賣，最終成交價達到26000美元，而如今又過了6年，這台車的價值再翻一倍，達到了55000美元。

與普通Smart相比，這台車有着獨特的外觀設計，車門部分被兩根欄杆代替，并通過液壓杆以上下翻折的方式進行開啟。Smart本身采用大量塑料材質來制作車身覆蓋件，“僅有”的金屬部分為車頂和A柱B柱，然而在這台車上也被盡數拆除。

塑料材質有重量輕，耐用度高的特性，但與此同時它也有着易損壞的特質，比如在這台19年車齡的Smart Crossblade上，後備箱蓋已經出現了裂痕。

整台車的内飾結構非常簡單，采用黑紅兩色的色彩搭配，如同卡丁車一般的車身，看起來運動感十足。

雖然整台車看起來比較“空曠”，但在安全配置方面依舊有較高的水平，在主駕駛的方向盤和副駕駛的前端，都配備有安全氣囊。

整個内飾采用防水材質制成，由于車身為開放式結構，因此空調成為比較雞肋的配置，車内僅有冷風和暖風風扇。除此之外還有CD播放器和2個揚聲器，車内的儲物空間非常有限，中控台位置有一個杯架，座椅下方還設計了一組抽屜。

車尾部設計了向下開啟的後備箱蓋，内部還藏有一處工具儲物格。打開底部的蓋闆，内部裝配有一套3缸渦輪發動機，具備70匹馬力，比普通版本多出10匹。

上圖便是坐在車内的視覺感受，參考身高180cm，别懷疑，開這台車一定要塗好面霜戴好墨鏡。

不得不說，跟玩具車一模一樣......