4月25日，2018北京國際汽車展覽會開幕，在本次車展上，雖然商用車企業參展的數量大為減少，但其中還是不乏一些亮點車型的。今天，提加小編要給大家介紹的就是，參展的東道主商用車企業——福田戴姆勒汽車展出一款歐曼EST-A超級卡車。

福田歐曼EST-A 2.0超級卡車

之所以說這款車是亮點車型，就在于它是目前福田戴姆勒汽車生産的最高配的重卡，一系列的底盤、内飾配置高的讓你對國産重卡有新的認知；而最重要的是，它還是福田歐曼第二代超級卡車，有着一系列的智能化配置甚至可以實現半自動駕駛，通過它，我們還可以看到未來國産重卡的一些趨勢。

福田歐曼EST-A 2.0超級卡車

我們知道，歐曼EST超級卡車在去年4月份正式上市，它有着普通版和更高端的-A版兩種車型，當時發布的EST-A最高配售價超過53萬人民币，很多人不理解為何一款國産卡車售價為何定這麼高。而恰好這次展出的就是那款最高配的EST-A車型，今天，提加小編就帶大家來看看您花53萬能買到哪些更高的舒适性和安全性配置。

首先，在外觀上，福田歐曼EST超級卡車由福田和戴姆勒汽車團隊共同研發，在新一代的國産重卡中雖然不敢稱最高顔值，到至少也是名列前茅。而第二代的車型，還加入了金色的logo（還可選發光logo）和車型标識，讓歐曼EST超級卡車在外觀上也有了更豐富的配置。

歐曼超級卡車的動力鍊系統

在底盤配置上，來自美國康明斯的510馬力的X12發動機，據介紹，這款發動機在1000轉速時即有2300牛·米扭矩輸出，低轉速、大扭矩，顯然就是為高效物流而生；而來自德國的ZF（采埃孚）AMT變速箱，則大幅提升了車輛的操控舒适性；再加上歐洲高效物流重卡流行的氣囊懸架（後橋8氣囊），在減輕車輛自重的同時，也提升車輛的燃油經濟性，所以，從整套底盤配置上來看，福田歐曼這款EST-A超級卡車一點不像一款國産卡車，已經十分的歐洲化和高端化。

車輛後橋搭載8氣囊懸架

更值得一提是，它還配置有液力緩速器，這種有着“下坡神器”之稱的輔助制動裝置，被認為是目前最好的車輛安全配置，它能讓在免除加裝淋水器的同時，實現下坡有效的控制車速，從而避免意外的發生。

車輛主駕操控平台

車輛内部的AMT變速箱操控杆

駕駛室内部的平地闆設置

車輛駕駛室頂部設置有獨立空調

車輛卧鋪下面設置的車載冰箱

而在内飾上，福田歐曼EST-A還是一款平地闆的車型，擁有十分充足的車内空間，除了我們前面介紹的AMT變速箱之外，它還有着多功能調節，并帶有扶手的氣囊減震座椅提升駕乘舒适性；在卧鋪下方，它配置有車載冰箱，炎炎夏日裡，來一罐冰鎮飲料，提神又醒腦；而在駕駛室上方，它還配置有車載的獨立空調，讓您無論是在炎熱的夏季還是在寒冷的冬季，都能駕駛室裡獲得适宜的溫度，而且不會有消耗燃油的顧慮。

可以實現半自動駕駛，歐曼這款卡車展示了未來國産卡車的趨勢

當然，小編說的隻是這款車配置的一部分，更重要的是，官方資料顯示，這款福田歐曼EST-A 2.0版的重卡，還配置有ESC車輛穩定系統、HAS坡道輔助系統，TMPS胎壓監測系統、Servowin線性轉向、HIS智能遠光系統、夜視儀、IWS智能雨刷在内的一系列的智能配置，如果，這些還不讓您滿意，那麼，小編還可以告訴您，這款車還能實現半自動駕駛。

福田歐曼EST-A 2.0超級卡車

伴随着人工智能科技的發展，“自動駕駛”或者是更高級别的“無人駕駛”已經成為未來汽車的必由之路，如果您覺得卡車的無人駕駛離您很遠，那麼，在一些智能配置輔助下實現的諸如車道保持、緊急情況自動刹車等等半自動駕駛功能卻離您很近了，可能在未來的2~3年内，您開的卡車上就要大規模普及這些智能配置了。

據介紹，這款第二代的歐曼EST-A超級卡車将于2020年正式上市，當然，作為一種運輸工具來說，卡車最重要的功能就是賺錢，幫助它的“主人”盡可能的獲得更多的效益，因此，這款歐曼EST-A超級卡車的未來目标是降低15~20%的油耗，提升50%的貨運效率，并将車輛的安全性提升35%。

在一系列智能配置的輔助下，車輛油耗降低、效率提升，而且安全性有着大幅提升，顯然，福田這款EST-A 2.0版超級卡車讓我們看到了未來國産卡車的趨勢，不管能不能實現，但值得肯定的是，随着國産卡車技術的進步，我們未來到底走什麼路，不再像前幾年那樣需要看一些進口車型的配置來判斷了。

而像福田戴姆勒汽車這樣的卡車制造企業敢于創新和嘗試新技術也表明，如今，國産卡車自己就能引領自己要走的路了，在整個世界卡車市場中，國産卡車的地位也從前幾年的被動跟随變成了主動創新，雖然還不至于完全領跑，但相信在未來的市場競争中，國産卡車将獲得越來越靠前的位置。