一輛行駛裡程約10.4萬km，裝備BYJ發動機的大衆邁騰轎車。該車行駛途中曾經磕碰過油底殼，在某修理廠修複過油底殼之後，便出現怠速時“遊車”的故障現象，在排氣管尾部還能明顯聽到類似缺缸發出的“突突”聲。
故障分析：
接車後，首先驗證故障現象，确如車主所述。用VAS6150讀取發動機控制單元的故障存儲，讀得的故障代碼為00022 P0016 000----氣缸列1凸輪軸位置傳感器G40/發動機轉速傳感器G28布置錯誤；讀取怠速狀态下發動機系統第91組測量數據，發現凸輪軸調節數據已經調節至極限，無法再調節；檢查該發動機的正時機構安裝狀況，正常；
使用示波器檢查發動機轉速傳感器
（G28）和凸輪軸位置傳感
（G40）的信号波形，根據兩者信号波形的對應關系，可以看出凸輪軸位置傳感器
（G40）信号波形反應滞緩，且有個明顯的信号雜波；用示波器檢查凸輪軸位置傳感器
（G40）信号波形和凸輪軸調節電磁閥
（N205）驅動波形的對應狀态可以看出凸輪軸調節電磁閥
（N205）驅動波形正常，凸輪軸位置傳感器
（G40）信号波形上信号雜波對應的凸輪軸調節電磁閥
（N205）驅動波形沒有變化，這說明凸輪軸位置傳感器
（G40）信号波形上的信号雜波是由機械部件故障導緻的。
由于凸輪軸調節機構是由潤滑系統的機油來驅動的，因此決定檢查機油狀況及機油壓力，檢查顯示該發動機機油狀況和機油壓力均正常。根據上述檢查結果，決定拆檢凸輪軸調節閥，拆檢發現凸輪軸調節閥機械嚴重卡滞。
故障排除：更換凸輪軸調節閥後試車，故障排除。
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