如今汽車工業蓬勃發展，各大車企百花齊放，那麼怎麼選擇一輛适合自己的車呢？是選手動還是自動？今天我們就來聊一聊三種自動變速箱的優缺點。

手動變速器

簡單變速器結構

首先單純單純壽命來說，手動變速箱無疑是最可靠的，即使損壞，它的維修成本也要比自動變速箱的嚴重。但是現在手動擋車型的車是越來越少。根據統計，試售新車的比例中，手動擋的比例已經低于了20%，手動擋車型将越來越邊緣化，其注定是小部分人的駕駛樂趣。那麼我們把目光轉向自動擋，自動擋又分為幾種變速箱呢？

自動變速器

CVT無級

首先，是Cvt變速箱，cvt變速箱又分為鋼帶和鋼鍊式，其中鋼帶式cvt變速箱在日系品牌中匹配量最大，其次美系也有部分車型适配鋼鍊式，對比來講它是三種變速箱中最舒适的，其優點是換擋平順，結構簡單，體積較小，成本較低，适合家用，那麼缺點呢就是缺乏駕駛樂趣和扭矩承受能力低。CvT變速箱是目前入門級家用車的首選，平順是CVT變速箱最大的特點，雖然也有一些車型的CvT變速箱因為和發動機的匹配問題，有低速運作的問題，但是大部分CVT變速箱駕駛起來都比較平順，因為CVT，是通過兩個錐形盤的直徑變化來進行變速，通過鋼帶穿移動，所以是沒有換擋的道路。不過CVT變速箱是由于使用鋼帶或鋼鍊傳動，能夠承受的最大扭矩比較低，對于鋼帶的耐磨性要求很高，一般CVT變速箱的設計使用壽命是30萬公裡。

雙離合

接下來的是DCT變速箱，它可以說最高效的變速箱，傳遞效率高，換擋速度快，駕駛樂趣強。但是缺點相比也比較明顯，其低速平順性較差，質量穩定性較差，可承受扭矩最大較低。雙離合變速箱是最開始的時候給人的印象很差，因為雙離合變速箱沒有液力變矩器，通過兩個輸入軸分别控制兩套齒輪，通過間和和斷開來實現換擋操作。其實結構還要比AT變速箱簡單的多，所以，非常考驗車企的調教。目前很多雙離合變速箱的表現都很不錯，比如說大衆，現代，領克，長城的雙離合

愛信

采埃孚8AT

最後是at變速箱最權衡最穩定的變速箱。優點方面，換擋平順，兼顧一定的駕駛樂趣，成熟穩定和承受扭矩大。缺點方面，傳遞效率較低，結構複雜，研發難度最大，成本最高。at變速箱依然是最穩定，最可靠的變速箱，這種變速箱是最早發明出來的，變速箱形式至今已經有100年的曆史，通過液力變矩器，At變速箱的模具是軟性傳遞，大大增加了變速箱的壽命，而at變速箱是目前。最強的變速箱既能實現換擋平順，也有一定的駕駛模具，能夠承受較大扭矩，但是，同樣傳遞效率較低，而且這種變速箱技術門檻較高，研發難度較大，同時各家的at變速箱表現也是參差不齊，愛信采埃孚的at變速箱表現是比較穩定，從穩定上來說，AT要優于CVT和DCT變速箱。從傳遞效率和駕駛樂趣上來說，DCT變速箱最強，從平順性上來說，CVT變速箱最強，因此這三種變速箱其實很有優勢。

最後我們的宗旨是隻買對的，不買貴的[大笑]

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