11月24日，河北邯鄲市一名女士不顧警示，擅自闖入一條廢棄的玻璃棧道，竟未發現一塊玻璃已經破碎，而直接“走進”了懸崖。

幸運的是，該名女士掉落僅5米就被一棵樹挂住，懸在半空，經消防人員救援後，順利脫險，身體也未受到什麼外傷，意識清醒。

這位女士可以說極其幸運，從視頻中看樹枝不粗，未繼續墜落可能是速度不快，而且該處是斜坡，否則後果不堪想象。

近年來全國各地修建了大量玻璃棧道，可以謂之瘋狂。根據今年5月的一個報道，中國旅遊IP産業聯盟統計全國共有約2300座玻璃橋，這在全世界也是絕無僅有，基建狂魔果然名不虛傳，何況玻璃橋根本也不需要什麼技術含量，說建就建了。

如果你用谷歌搜索關鍵詞“glass bridge”，結果大部分都是和中國玻璃橋相關的；搜“Glass bridge accident”（玻璃橋事故），整個頁面更全部是中國的玻璃橋。所以中國的玻璃橋不光是網紅橋，而且早已名聲在外了，但可不是什麼好名聲。

當然，實際2300座玻璃橋發生的事故也不多，但因為玻璃橋一直非常受人關注，其它地方可能也沒有發生過什麼事故，所以中國的玻璃橋事故看起來就觸目驚心了。

去年8月19日，遼甯省本溪市桓仁滿族自治縣虎谷峽景區一處玻璃滑道發生事故，造成1人死亡，多人受傷。

2019年，青島水準零點景區玻璃棧道整修，有孩子差點掉進海裡；

2019年10月1日，江蘇省華西村景區高空森林玻璃滑道至少2名遊客死亡，十數名遊客受傷。

2019年6月5日，廣西平南縣佛子旅遊風景區，遊客撞破玻璃滑道護欄。事故導緻1死6傷。

2018年，吉林長春一處玻璃棧道因維修導緻兒童墜落受傷；

2017年，湖北木蘭勝天景區玻璃棧道發生事故，造成1死3傷。

這次的事故實際是廢棄的玻璃棧道，已經關閉，遊客擅自闖入。但既然廢棄了，卻不予以拆除，并且玻璃已經碎裂，存在嚴重的安全隐患，管理上應該也有一定責任。

玻璃橋的建設雖然還沒有什麼規範和标準，但從根本上說，實際隻是把部分建築材料換成了玻璃而已，聽起來感覺就像是很脆弱，非常危險，讓人心驚膽戰。而建設方也是利用人們對玻璃的這種認識制造噱頭，營造刺激和危險的氣氛來吸引眼球，獲得經濟利益。

實際在這些事故中，因玻璃橋的玻璃碎裂發生事故的也很罕見，尤其是腳下的玻璃，似乎還沒見到因此出事的，大都是玻璃滑道因管理問題和速度過快造成的傷害。下面這個實際是故意營造的特效。

所以玻璃橋出現傷亡事故，更大的是管理方面的問題，從2011年中國出現第一座玻璃橋開始，到現在已經10年了，仍然不斷出現事故，網友們認為，真的需要管理方認真總結研究，制定切實可行的安全措施，杜絕事故的發生。

而玻璃橋出現的其它事故，則多是橋本身的質量問題，對惡劣天氣和環境風險預判不足，導緻橋體受損，如果及時發現，不會釀成人員方面的傷害，但對人們的心理影響卻非常大，造成玻璃橋不安全的印象。比如狂風把玻璃吹走，山上落石砸傷遊客等。

所以當務之急，應是制定嚴格的行業标準，杜絕因建設質量出現的安全問題，玻璃滑道遊客撞碎玻璃，沖出滑道就是典型的沒有标準造成的問題，設計單位隻能根據自己的經驗來設計；再就是既然有2300多座玻璃橋了，為什麼不組織管理者交流一下經驗教訓，制定更全面的管理辦法和安全措施呢？