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吉利領克的現狀
吉利領克的現狀
更新时间:2026-11-06 09:55:54

8月4日,吉利控股集團、吉利汽車(HK 0175)、沃爾沃三方在吉利汽車杭州灣研發中心正式簽署協議,成立領克汽車合資公司。

領克合資公司董事會成員也在當天公布:安聰慧、漢肯·塞缪爾森、李東輝和馮擎峰出任董事;安聰慧任董事長。新公司成立後,吉利汽車(HK 0175)将擁有領克汽車50%的股份,沃爾沃汽車擁有30%的股份,吉利控股集團擁有20%的股份。

同時,吉利控股與沃爾沃汽車按照50:50的股比成立了一家新的技術合資公司,公司名暫定為“甯波時空方程有限公司”。據悉,三方成立合資公司後,将在整車架構技術、高效清潔動力總成等領域實現共享與零部件聯合采購,并開發下一代純電動汽車平台技術。

吉利領克的現狀(一口氣與沃爾沃成立兩家合資公司)1

人們通常用“七年之癢”來形容婚姻的一道坎,而放到吉利和沃爾沃身上似乎隻能用“更上一層樓”來形容。2010年8月2日,浙江吉利控股集團以18億美元的價格完成了對福特旗下豪華品牌沃爾沃的收購。當年這場“蛇吞象”的收購兩位“主角”吉利與沃爾沃剛好已經攜手走過七個年頭。

這七年裡,對于吉利而言可謂是脫胎換骨,從造車理念、研發技術、品牌影響力等各個方面都發生了突飛猛進的成長。尤其在3.0時代産品推出之後,吉利一躍成為了中國自主品牌的新高度,這背後離不開沃爾沃的反哺。反觀沃爾沃,盡管當下還未能跻身一線豪華品牌陣營,但是相比當年在福特手裡的境況,如今的沃爾沃已經好過太多。

而領克則是針對全球都市消費群體開發的品牌,其推出完善了吉利控股集團旗下的品牌組合和市場區間覆蓋,是繼豪華市場的沃爾沃、自主市場的吉利汽車後重要的戰略補充,領克的誕生,正好彌補了吉利控股旗下在合資市場的空缺。

自去年10月在柏林發布以來,領克品牌憑借獨特的時尚元素獲得了全球汽車市場的廣泛關注。今年4月的上海車展期間,領克品牌攜旗下01準量産車和03概念車登場,同樣也讓中國消費者期待。

發布會現場,吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示,這兩項協議的簽署意義非凡,這是中國汽車品牌與國際領先汽車品牌首次建立全面技術互授、協同采購的合作關系,是中國汽車産業深度融入全球汽車産業,引領創新模式、掌握前沿技術、形成原創能力的生動案例。

立足于全球的領克汽車,未來産品将覆蓋A0到C級市場,同時領克01車型将在今年第四季度上市(具體時間或為11月份)。

渠道建設方面,由于外界對于領克品牌與産品的期望較高,因此競标加入的經銷商超過1100家,但在審核中領克的标準十分嚴格。據了解,2017年吉利廠家隻開放150家經銷商,明年擴充300-500家左右。

記者了解到,目前不少城市的領克經銷店都已準備完畢。如成都機場高速旁集合了各大豪華品牌4S的輔道上就有一家領克4S店。

據悉,同時明年還将推出兩款新車,其中一台為03車型的量産版,另一台則是定位比01稍低的小型SUV“02”。

吉利内部對年底即将上市的01車型的銷量期望是1.5萬輛,按規劃,2018年領克銷量将達到15萬輛,而2019年還将翻一番達到30萬輛的銷售目标。

吉利杭州灣研發中心作為吉利沃爾沃合資公司、領克合資公司的總部。未來領克在中國的生産基地會生産沃爾沃40系列産品。領克首款車型領克01基于吉利與沃爾沃聯合研發的CMA基礎模塊架構打造,搭載的1.5TD 7DCT動力總成也是二者合作的産物。

在沃爾沃汽車入股領克後,領克将繼續享有各方的技術、資源優勢,加之零部件共享帶來的成本優勢,将助力其實現更好的發展。

沃爾沃汽車總裁、CEO漢肯•塞缪爾森(Håkan Samuelsson)也表示:“領克獨特的品牌定位和商業模式将與吉利汽車和沃爾沃汽車形成互補,沃爾沃将不遺餘力地支持領克汽車的發展。”

除了已經已經賦予領克從A0到B級車研發能力的CMA平台,以及新能源汽車發展的基礎實力,未來更先進的SPA平台的合作也将拓展領克研發中大型車的實力和進一步完善的産品布局。

除此之外,沃爾沃最新的動力總成科技和前瞻性的電氣化技術、自動駕駛技術都将逐漸導入到領克的産品研發中。

吉利領克的現狀(一口氣與沃爾沃成立兩家合資公司)2

早在創立LYNK&CO品牌之初,相關發言人就表示要在銷售渠道上有所創新,那麼領克會怎麼玩呢?

界面新聞在現場了解到,領克将在各大城市建立“領克中心” 和“領克空間”兩大模式。

領克中心是領克品牌主要的渠道模式之一,不僅具有傳統汽車銷售店的展示、銷售、售後服務等全部功能,還将為消費者提供便捷的在線銷售服務和獨特的店内體驗服務。

而領克空間則選址在城市大型商圈中,具有展示、銷售功能,可以方便消費者選車、購車,并擴大品牌知名度。采用時下流行的傳統4S店 城市體驗店的做法能夠最快的讓消費者尤其是年輕用戶接觸并了解領克品牌。

今年上半年,吉利汽車實現了530,627輛的銷量,同比繼續大增89%,7月6日吉利還将今年的年銷量目标調整至110萬輛。

而乘聯會提供的乘用車批售數據顯示,今年上半年吉利汽車總銷量超過了長城和長安,如果下半年持續強勁勢頭,今年吉利很有可能會坐上自主品牌頭把交椅的位置。

此外,今年上半年,沃爾沃汽車實現銷量27.8萬輛,同比增長8.2%,半年淨利潤達68億瑞典克朗,同比增長21.2%。

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