混合動力技術及其在性能汽車中的應用，混合動力性能車不再是矛盾的說法。以下是制造商如何使用這項新技術來使它們變得更好，而不僅僅是更環保。
燃油噴射；可變凸輪正時；渦輪增壓——這些隻是我們幾十年來與性能車相關的幾個代名詞，但除了我們所有人在2020年經曆的無數變化之外，性能車也在向前發展。
在日益嚴格的監管限制、公衆看法的變化以及對其環境影響的擔憂的共同推動下，我們所知道的性能車正受到威脅。但性能車制造商如果不是創新驅動，就什麼都不是，轉向這種曾經經濟驅動的技術，不僅讓性能車更環保，而且更好。
混合動力車在豐田普銳斯和本田Insight等以經濟為重點的車型的引擎蓋下開始生産，但展望2020年及以後，混合動力車正迅速成為汽車領域性能的新熱門話題。但是，混合動力并不是一項單一的技術，而是有許多不同的形式，在整個動力系統中的影響程度各不相同。
一邊是完全發動機動力系統的終點和另一邊是完全電動的終點之間，有一系列不同的技術正在使用——有些熟悉，有些則不那麼熟悉。因此，下面我們來看看有哪些不同類型的混合動力系統，以及它們目前使用的性能汽車，以及未來将使用的性能汽車。
混合類型的詳細信息：
Mild hybrid輕度混合 - 僅在傳統的内燃機和變速器旁邊使用溫和的電氣輔助。
Supercapacitor超級電容 -輸出與溫和混合布局相似，但使用超級電容器而不是電池。
Parallel hybrid并聯混合動力 -原裝混合動力車，結合了小型電動機和電池組，以輔助汽油發動機，允許有限的電力驅動。
Plug-in hybrid插電式混合動力車 -并聯混合動力車的擴展，增加了更多的電池和更大的電動機，能夠在電動模式下運行更長的時間。
Range Extender hybrids範圍擴展混合動力車 -發動機僅用于給電池組充電，不連接到車輪。
Full electric全電動 -僅依賴大型電池組和電動機。
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