二戰中，從冰雪覆蓋的東線到黃沙漫天的北非，德軍裝備的摩托車都發揮出超乎人們想象的性能。其中，尊達普（Zündapp）KS750挎鬥摩托的表現可圈可點。KS750最初是專門為德軍研制的，因此将安全性和可靠性放在首位，對其性能的要求都是軍事角度上的。80年前，即1939年尊達普KS750挎鬥摩托開始小批量生産，直到1945年紐倫堡的制造廠被盟軍摧毀時，總共大約生産了18500輛。即便是今天，這款摩托車的很多設計特點依舊值得我們學習和借鑒。
設計指标明确要求這款摩托車需要克服各種惡劣道路，必須能夠搭載三人并能夠拖曳重達200千克的拖車（在良好道路上）。同時，這款摩托車必須容易駕駛，并能夠在野外條件下進行維護。尊達普KS750滿足以上所有的需求，在戰場上，它的實際表現甚至超過了預期。德軍非常喜歡和信賴這款挎鬥摩托，還給它起了一個外号“綠色大象”。
KS750采用當時最先進的技術，制造出了沖壓雙框車身。配備一台汽缸容積750ml的雙缸風冷發動機，功率達到26馬力。這與當時許多歐洲小汽車的功率相當。
采用單盤幹式離合器，四檔變速箱，一檔速度慢，但扭矩很大，可以克服惡劣地形。
KS750采用軸傳動方式，為了越野需要，作為整體的一部分，KS750的挎鬥車輪有傳動裝置。并且設計有倒檔、公路檔、越野檔和可鎖定的差速器，可以将動力的70%分配給後輪，30%供給挎鬥車輪。
後輪和挎鬥車輪安裝了強有力的液壓鼓式刹車裝置，要知道在當時很多汽車都還在使用鋼纜控制刹車片，KS750的這種設計非常先進。
KS750戰鬥全重420千克，配備24升油箱，可以在公路上行駛300千米。KS750主要顔色是沙色（北非部隊）和卡其色（歐洲部隊），當然還有傳統的深灰色和黑色塗裝。
盡管蘇聯軍隊痛恨納粹德軍，但對其裝備的挎鬥摩托卻贊不絕口，很多繳獲的德國摩托車一直使用到上世紀70年代。至今，還有相當數量的KS750被博物館和收藏家精心呵護着，很多“綠色大象”依舊可以像70多年前剛生産出來一樣，保持良好的行駛性能。它們用自己的轟鳴聲，向世人講述這個延續了80年的傳奇。
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