在美國，雪佛蘭科魯茲應該算是美系家轎車一大代表了。進入中國市場，它也有着頗高的市場占比。雖不能與朗逸、英朗等一線大佬抗衡，但也不失為中國家轎市場熱門車型。然而就是這樣一款熱門車型，此前的缺陷問題卻讓消費者們有些後怕。

科魯茲轉向系統存在缺陷，導緻召回

通過車質網的統計數據，我們發現科魯茲的轉向系統問題異常突出。從2017年至今，已經出現226起轉向系統投訴。而問題最為突出是在2017年的3月份，僅僅是這一個月，有記錄的投訴案例就有33起。而問題的核心，也集中體現在2013款車型上。

上圖是2013款雪佛蘭科魯茲的投訴問題同級，不難發現，在總計1557個投訴案例當中，僅轉向系統問題就有563個，這占到了投訴比例的36%。而不僅是2013款車型，其它款式車型也存在這樣的問題，隻是沒有2013款這麼突出。

當然了，科魯茲的轉向系統問題也受到了國家質檢總局的關注，并于2017年12月29日起，召回了部分2012-2016款雪佛蘭科魯茲車型，涉事車型将近80萬台。但是，這次召回，似乎并沒有完全消除車主的後顧之憂。

80萬台召回，并未根本解決問題

本次大規模召回，似乎并未從根本上解決問題。以2018年3月份車質網呈現的一個投訴為例，車主首次出現行駛中方向盤鎖死故障，聯系4S店，被告知是轉向問題。雖然也進行過召回處理，但是不到三個月，高速行駛中再次出現方向鎖死的情況。再次返回4S店，被告知還是轉向問題。

然而，這一次就不能通過簡單的處理來解決問題了，隻能更換方向機。但尴尬的是，由于車輛已經過了質保期，需要自費8400元來進行維修。車主随後也聯系過雪佛蘭官方客服，卻被告知車輛故障不屬于缺陷召回範圍，并質疑此前和4S店的對話屬于捏造……

後續的維權無疑是曲折的，也就不再贅述了。而這也隻是科魯茲車主維權的一個縮影。

轉向系統問題懸而未決，變速箱再曝故障

而2013款科魯茲轉向系統問題還未解決，2015款科魯茲又再次曝出變速箱問題。根據車質網的統計數據，從2018年初至今，針對2015款科魯茲的變速箱問題投訴就将近120起。在2015款車型的3258個投訴案例中，變速箱問題就占到了1320個，這一比例已經高達40%。請注意，這還隻是2015款車型，其它年款車型也或多或少存在這樣的問題。

而在這120起投訴案例當中，有很大一部分都是針對手動經典版車型，讓人不得不對這款手動版本的科魯茲變速箱存在疑問。據車主普遍反饋，該款車型的換擋頓挫和異響頗為嚴重，已經超過了能夠接受的範圍。從這些投訴來看，這似乎已經不再是個案了。希望廠家能給消費者一個，滿意的答複。

你們也有遇到這樣的問題嗎？可在下方與我們留言讨論。