2019年春節剛剛結束，沉寂已久的順風車市場風雲再起。自去年8月，滴滴宣布下線順風車業務後，順風車市場終于又迎來了“巨頭”。2月22日，哈啰出行宣布在鄭州等全國300多個城市上線順風車業務。在此之前，哈啰出行已經從2018年12月開始招募順風車司機，截至目前，哈啰順風車車主注冊量已突破200萬。哈啰出行又将如何出招，确保乘客乘坐順風車更加安全呢?

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順風車市場迎新“巨頭” 哈啰順風車在全國300多城市上線

順風車卷土重來了，哈啰出行2月22日宣布：即日起哈啰順風車在全國300多個城市上線運營，市民出行将有更多選擇。

成立于2016年9月的哈啰出行，可謂是出行行業的一匹黑馬，目前，哈啰出行已擁有共享單車、共享助力車、網約出租車、專車、順風車、共享汽車等業務。2018年10月哈啰出行便開始涉足網約車業務。

2018年9月，哈啰單車升級為“哈啰出行”，當年10月，哈啰出行接入嘀嗒出行，上線打車業務，并于當年11月，與首汽約車開展網約車業務合作。哈啰順風車車主招募計劃于去年12月26日和27日在上海、成都兩地啟動，随後擴大至全國120個城市，僅20天車主注冊量便已突破百萬。

1月25日起，哈啰順風車搭上了“順風車”，利用滴滴下線順風車的空當，陸續在廣州、杭州、成都等22座城市上線順風車服務，應時加入“順風車返鄉”熱潮。在用車高峰期快速搶占市場，同時迎合政策導向，方便旅客歸鄉。哈啰利用時機，得了名也得了利。

依據哈啰官方公布的數據顯示，1月25日至2月4日期間，參與“共享春運”活動的車主累計萬人，乘客80萬。據悉，春節期間，哈啰順風車的平均拼車距離為126.7公裡，平均拼車時長為143.3分鐘，平均拼車費用為122.6元，中長途出行成為順風車的主要使用場景。

鄭州、開封等河南16個城市今後都可打“哈啰”順風車

據悉，截至目前，哈啰順風車車主注冊量已突破200萬，累計發布訂單量超700萬，并且仍在保持快速增長。

記者了解到，通過更新後的哈啰出行APP或哈啰出行支付寶小程序上的“順風車”入口，全國300多個城市用戶都可便捷使用順風車服務。

河南省内的鄭州、開封、洛陽、安陽、鶴壁、焦作、漯河、南陽、平頂山、三門峽、商丘、信陽、新鄉、周口、許昌、駐馬店都已同步上線，今後，在鄭州等16個城市都可打“哈啰”順風車。

據哈啰順風車相關負責人介紹，為提供更優質的服務，哈啰順風車産品保持持續叠代更新。在一鍵報警、設置緊急聯系人等功能的基礎上，IM(即時通訊)功能也将上線，車主接單後，司乘雙方即可在線上實時溝通，便利用戶出行，後續也将針對用戶體驗進行持續升級。

同時，值得一提的是，哈啰順風車即将上線“哈啰順風日”活動，新老用戶不僅可以領取更多福利，在“哈啰順風日”當天下單還可獲得立減12元的優惠(滿20元可享)，實現實惠、便利出行。未來，哈啰出行将始終秉承“科技推動出行進化”使命，圍繞用戶需求，為廣大用戶提供覆蓋短、中、長距離的安全、便捷、經濟又環保的出行服務。

從兩輪到四輪 後來者居上的哈啰在布局什麼棋?

伴随資本的退潮，共享單車行業逐漸進入了冬天，不少人都有一個很直觀的感受：在鄭州等城市街頭，ofo和摩拜單車的數量從去年至今在不斷減少，而作為後來者的哈啰單車則是強勢逆襲，正在成為不少人出行的選擇。

從兩輪到四輪，作為後來者的哈啰出行到底在布局什麼棋呢?對此，相關分析人士表示，哈啰單車去年宣布更名為哈啰出行，這不僅僅是名稱的變化，更是在品牌上進行全面升級，從兩輪到四輪，意味哈啰正從一個共享單車平台進化為一個綜合的、一站式出行平台。

哈啰順風車能否像哈啰單車一樣，後來者居上成為行業内的領先者，也被業内寄予了厚望。

在此時大範圍覆蓋順風車業務，哈啰出行是基于怎樣的考慮呢?對此，哈啰順風車業務負責人江濤在接受媒體采訪時表示，上線順風車是基于哈啰的用戶需求，哈啰目前有接近2億用戶，分布在全國300多個城市，在這些城市，之前哈啰提供的主要是以兩輪業務為主，包括單車和助力車，覆蓋了短途和中短途的場景。“但哈啰的用戶還有很多長途出行的需求，這塊服務沒完全被滿足。再加上哈啰的用戶是相對年輕，學生和白領居多，收入偏中等的群體，他們對于更普惠的，或者更高性價比的四輪出行有強烈需求，再加上春運，大量用戶有返鄉需求，綜合考慮，我們決定做順風車試運營”。

同時，江濤表示，憑借和支付寶的合作，哈啰應該是行業内首家全面做到不管是司機還是乘客都有實名認證的。哈啰幾個業務之間也能協作，從春運期間的後台數據顯示，哈啰順風車乘客中，騎過哈啰單車的比例占到51.08%，哈啰順風車主騎過哈啰單車占比也達到43.63%。

哈啰使出了這些“大招” 保證順風車乘坐安全

相較于順風車便宜便捷的出行，其安全更是首位，哈啰順風車又是如何保證乘客乘坐安全，以打消公衆對安全的疑慮呢?這也成為不少人都關注的問題。

對此，記者在采訪中了解到，在安全保障方面，哈啰出行制定了一套五重安全網，為用戶提供安全、便捷的出行服務。首先哈啰順風車在産品定位設計上拒絕社交相關功能，司乘溝通采用虛拟号碼，從源頭上杜絕可能存在的風險。針對車主審核，哈啰順風車建立了一套包含事前、事中、事後各環節的多重審核制度，并與阿裡雲達成合作，通過實名認證、司機三證驗真、人臉活體驗真、犯罪記錄篩查及失信行為篩查等多重流程，對車主資質進行全方位審核。

據悉，目前，哈啰出行積極和全國各地公安部門合作，對接入平台的司機進行背景審查，杜絕問題司機進入平台，進一步提高乘客的安全保障。

不僅如此，哈啰順風車設有安全中心，未來還會不斷運用技術手段，預警可能發生的情況。此外，哈啰順風車已和知名保險達成合作，為司乘雙方免費提供人身意外險、意外醫療險等，多重機制保障人身安全。

有獨立的順風車客服部門 相關數據将與公安部門共享

據介紹，一鍵報警、緊急聯系人設置等安全功能也為哈啰順風車添加了多重保障。記者了解到，今年春節期間使用哈啰順風車的用戶中，有高達82.6%的用戶都将親友設為緊急聯系人，實現順風車的安全、便捷出行，這也反映出用戶自身普遍具備較高的安全出行意識。

江濤透露，哈啰還專門成立了獨立的順風車客服部門，7×24小時坐班，還有一個應急的小組，全面高效解決司乘問題。如果乘客打了一鍵報警，哈啰将立即啟動緊急預案機制，客服接進來會有分類的标準。根據情況的分級與不同會不一樣，但能保證在很短時間内響應。

“我們進入每個城市都會有事務部門與當地公安、交警部門對接，一旦發生問題，公安系統就可以看到相應數據。”江濤表示，哈啰順風車客服接收到一鍵報警後會第一時間介入，與當事人或者車主了解情況，如果情況需要，哈啰會第一時間聯系警方去處理事件。

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