如今的汽車市場上，自動擋的車型是當之無愧的寵兒，手動擋的車子逐漸被邊緣化了，畢竟更多的車主是在城市中開車，而在城市用車的環境中就避免不了等紅燈或堵車等情況的發生，自動擋的車型在這種時候就能提供給車主更好的用車感受。
對于很多技術不佳的新手或者對機械無感的女司機來說，自動擋更是帖心的福音，免去了離合的操作，就能避免很多的尴尬。不過很多人對于自動擋的理解可能有些偏差，認為D擋就是負責行車的，所以無論什麼樣的環境下都選擇一D到底，這明顯是不對的。
尤其是當走在坡度較大的路面時，就需要更高的轉速更大的扭力，所以很多車子上都有L擋或S擋用來提高車輛的動力，而不是選擇升檔，同樣的道理，如果遇到了長下坡的時候，也可以通過擋位的控制形成發動機制動的效果，從機械原理上講與手動擋的效果是一樣的。
通常開車的時候，隻要轉速達到了一定程度，自動擋就會進行升擋的動作，而在上坡的時候，因為坡度的關系，變速箱就會在升擋與降擋中來回的切換，表現到車上的時候，就會出現動力不穩，輸出不夠順暢的情況。而這樣用車不僅增加了變速箱的磨損，同時也更容易産生積碳。
如果換入L擋或S擋的話，就能使發動機保持在一個高轉速下的動力輸出，提供更強的扭力輸出，而不是急于換擋。這樣一來，自動擋的車子在爬坡的過程中就會表現的更加從容。
而在下坡的時候，如果坡度較小，距離不長的話，在D擋狀态下踩刹車就可以，但是如果下坡路較長，長時間使用刹車就會造成制動系統因為摩擦而溫度升高，從而導緻刹車失靈。所以在長下坡時，自動檔的車型最好選擇從D擋切換到S擋或L擋，從而利用發動機制動，而不是一味的踩着刹車。
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