汽車音響改裝後噪音大怎麼辦?有時候改裝後的汽車音響電流聲會随主機音量變化 這應該屬于前級的問題 解決辦法如下：，我來為大家科普一下關于汽車音響改裝後噪音大怎麼辦?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

汽車音響改裝後噪音大怎麼辦

有時候改裝後的汽車音響電流聲會随主機音量變化 這應該屬于前級的問題 解決辦法如下：

1、改變高轉低的位置 因為高轉低在原車CD後面時候 有可能收到儀表台内的電氣設備幹擾 不過卡萊的高轉低做工還算不錯 一般很少出現幹擾的問題 還有就是看看有沒有條件換一個高轉低試試

2、音頻線 如果有條件 換一下音頻線的位置 看看現在音頻線是否經過一些可能是幹擾源的設備 比如車輛的舒适模塊等電腦模塊 還有就是看看音頻線的質量 如果質量不好 比較好能夠更換質量比較好的音頻線

3、功放接地 看看功放接地是否良好 更換功放接地點試試應該是線材有幹擾，拿絕緣的錫紙把線路再包一下。我以前出現過這個毛病。是電源線出現的問題。

另外要先确定是音響系統哪個部分傳過來的幹擾~~當然電源線的幹擾明顯，你要從你的音頻線開始查。

1，首先關機，在功放那頭拔掉你的音頻線，再開機，聽一下還有沒有電流聲。如果沒有就是信号線過來的幹擾，那麼就查這一段的信号，解決辦法：看看信号線是不是被原車電路線幹擾。沒有的話就看高轉低是不是被幹擾。

2，如果拔了音頻線還有電流聲的話，那就從功放這段開始查，看看功放接地打鐵有沒有問題。功放打鐵沒問題，就要檢查功放輸出的喇叭線到分頻器有沒有幹擾(一般這段的幹擾比較少)，後查一下分頻器，是不是分頻器的擺放位置受到幹擾。一步步這樣查都可以解決的。

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已經具有了主機-功放-揚聲器這些基本的音響系統,要想使這個系統的音質提高和調節的更加細緻,使音樂播放的更加完整,就要在音響系統加入均衡器.

汽車音響系統中使用均衡器(Graphic Equalizer)可以對聲頻中的某些頻段進行提升或衰減處理，它的原意是為了修正車内空間聲學特性和音箱幅頻特性的缺陷，或者對聲音進行潤色加工，可以對車中聲場定位及前後左右做出調整，以适應個人的愛好和增強現場感。

頻率均衡(Frequency-response equalization,也稱均衡Equalization或校正均衡Corrective equalization)電路，它是在音響系統中，為了得到平坦的總頻率響應，對某些信号進行校正或調整傳輸頻率特性的一種網絡電路，它能以對各種頻率采取區别對待的方法，從而得到平坦的總頻率響應。如先鋒P88!P99内部自身帶有圖示均衡器電路，就是典型的例子，還有主機内部放大等電路中，也都有不同的頻率均衡電路。

曾風行一時，成為汽車音響組合的必備部件，但前些年卻消聲匿迹，幾乎無人問津。原因是多方面的，首先大部分商品圖示均衡器的品質欠佳，對重放聲會産生可辨的額外失真和噪聲，降低了整體音質。其次如果使用不當，常使重放聲的平衡受到破壞，造成重放聲低頻過度而渾濁，中頻欠缺而晦暗，高頻過量而刺耳。這些對于追求HiFi音質的愛好者來說，都是不能容忍的，現在随着音響的普及，知識的提高，對音質有了很好的鑒别能力，圖示均衡器也就逐步被汽車音響愛好者應用于Hi-Fi舞台。由于均衡器在外表上給出漂亮的感覺，是年輕人喜歡追求的目标，講究屏幕漂亮的多數選擇帶有圖示均衡器的主機。現在2DIN的主機一般都帶有圖示均衡器。但是，對于Hi-Fi的愛好者建議不使用這種主機，因為這種主機在内部對音源做了修飾，所以，不太追求音質的聽者，作為一般欣賞是可以的。

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汽車音響分頻器在音響中起着十分重要的作用，它的作用是把全頻帶的音頻分割成若幹頻段，使不同的頻段分别在對應的喇叭中發聲(一般常用的是兩分頻和三分頻)。因為人耳能聽得見的頻率大概是20Hz到20000Hz，而單個的全頻喇叭要做到這個寬度的頻率會十分困難，而且成本也非常高，而采用分頻器就能很好的解決這個問題，我們隻要把喇叭分為若幹頻段去生産就行，一般有高音、中音、低音喇叭之分，還有一些特殊用途的喇叭，它們的頻帶通常會做得比較窄一點，例如低音炮中采用的是超低音喇叭，一般它的頻率都會限制在150Hz以下。如果音響中去掉了分頻器，聲音就會渾濁不清，音場也會模糊不清了。

同時分頻器是把高音和低音分開，或者是把高音、中音、低音分開，首先要明白分頻器的作用。你說的四個喇叭有可能是四個車門各一個喇叭吧。如果是，那就是，前門兩個是中低音喇叭，後門是同軸喇叭。這種情況下，加分頻器沒意義，或者說加了也不起作用。因為你沒有高音喇叭。

正常方案是這樣的：前門兩個中低音 兩個高音 兩個分頻器。後門兩個同軸喇叭(或者兩個中低音 兩個高音 兩個分頒器)。然後做車門的止震隔音。這樣效果才能出來。很多中低端的家用車，高音都不行，所以比較好重點考慮高音。達到高低音的均衡，這樣才能達到預期的效果。