奧迪和很多合資品牌一樣，在國内市場執行一汽奧迪和上汽奧迪雙車企戰略。不過由于一汽奧迪有着較為完整産品線以及奧迪A4L、A6L、Q5L等熱銷車型，在銷量上是優勝于上汽奧迪太多。

當然，為了更好縮減雙方實力差距，上汽奧迪在近些年來也是加快産品的研發以及投放。這不繼首款車型奧迪A7L上市後，又在SUV領域裡布局一款Q6車型。

由于上汽奧迪國産的Q6車型是與大衆途昂一樣是基于MQB EVO平台打造，因此我們也可視其為“精裝版”途昂。

從目前申報圖來看，奧迪Q6整體設計語言基本與現有奧迪家族車型保持一緻，最經典的六邊形進氣格栅得以保留。不過其卻啟用貫穿式頭燈以及分體式燈組等新穎設計元素，這在以往奧迪車型是沒出現過，至于好不好看，就見仁見智了。

值得一提的是，奧迪Q6也提供兩套外觀設計，分别為行政版和運動版，最主要的區别就是進氣格栅内部填充元素、鍍鉻、車側以及車尾修飾等細節方面的不同。

奧迪Q6長寬高分别為5099/2014/1784mm，軸距2980mm，定位為一台豪華中大型SUV，需要提及的是，這車身尺寸比即将上市的國産寶馬X5L(5060/2004/1779mm)還要大、還要長。此外，奧迪Q6除了有6座，還提供有3排7座布局。

（奧迪Q6内飾圖）

放眼過去，能看到這内飾很具奧迪家族的設計風格，中控台依舊為奧迪當下旗艦車型最慣采用的三屏互動布局。

（奧迪A7L内飾圖）

不過在細節部分還是有所調整，例如中控屏位于空調出風口上方，位置更高更便于駕駛者觸控和查看信息。與此同時，空調控制屏下方還設有觸控按鍵。

從申報信息可得知，奧迪Q6将搭載第四代EA888 2.0T高低功率發動機，其中低功率版本最大輸出功率為170kW，至于高功率版本最大輸出功率為195kW，峰值扭矩400N·m，均與之匹配7速濕式雙離合變速箱。

當然了，或許與旗下首款車型A7L相同，不排除在後續還會增設3.0T V6版本供消費者選購。

作為上汽奧迪的首款SUV車型，其定價自然也是備受消費者群體關注，從目前産品序列以及介于Q5L和Q7兩者之間的售價來看，可預測其售價區間落在55-60萬元之間。

倘若價格真定在這區間，也就意味着其直接競争對手為國産化的寶馬X5L車型。要知道，得益于寶馬X5L國産後，沒關稅，沒運輸成本，售價也将有高達15萬的下探。如此一來，在繼奧迪Q7與寶馬X5(進口)激烈對位後，在國産化車型中又将上演一場“對位”好戲。

從目前放出的信息來看，上汽奧迪Q6都展現出不錯的産品競争力，并且較大的車身尺寸數據、更具實用性的六、七座布局也讓其比國産寶馬X5L更具競争優勢。

當然，礙于奧迪品牌的溢價能力較弱，如果想一直要與國産寶馬X5L抗衡，在後續市場也是要保留有較大的優惠幅度。

期待後續信息。