提到自主品牌轎車，你想到的也許是吉利、長安、比亞迪等多個品牌，但要是提到自主品牌SUV，你一定會第一時間想到長城汽車。

長城汽車在SUV領域的專業性一直被業内外所認可，在缺少轎車車型的情況下，長城的年銷量也能跻身與自主品牌前三之列，就憑這一點長城汽車在SUV領域的專業性和權威性就不言而喻。

騰翼C50

但僅靠SUV這一條腿走路始終不行，産品線過于單一缺點讓長城汽車上下時刻充滿危機感，在2007年的時候，長城轎車資質獲得了國家發改委批準，次年，長城就推出了首款轎車精靈，打開了轎車市場的口子，不過因為多方因素而停産，長城卻是并未氣餒，随後又相繼推出炫麗、騰翼C30和C50等轎車，但最終市場反響不佳，在2014年，長城汽車終于暫停了轎車業務，聚焦資源專攻SUV，傾力打造哈弗品牌，造出了哈弗H6這款爆款産品。

多年過去，長城汽車在SUV領域雖然始終保持着不可撼動的地位，但在新能源汽車快速發展的今天，中國乃至全球汽車制造業都在發生着天翻地覆的變化，也許長城旗下SUV系列産品銷量在某一天就會出現疲軟，因此重啟轎車業務在最近兩年一直是長城汽車的當務之急。

日前，疑似長城汽車高端轎車品牌首款車型諜照在網絡上曝光，車身覆蓋着較為嚴密的僞裝，具體樣式難以看出，不過從新車輪圈來看，以及大概輪廓來看，這款車型與此前曝光的魏牌首款轎車專利圖高度吻合，二者或為同一産品。

從此前發布的專利圖來看，長城轎車業務重啟後的首款轎車車型走的是複古路線，整體方方正正，很有美式肌肉車的感覺，相當具有辨識度。前臉格栅呈現蜂窩狀，與魏牌系列産品相似，燈光為大小不一的雙圓燈，造型突出。

值得一提的是車輛還用上了隐藏式門把手的設計，雖然車輛造型複古，但是卻并沒有一味的追求複古，反而是在該複古的地方複古，該新潮的地方新潮。尾部這款新車同樣使用了雙圓形尾燈的設計，與正面形成呼應。

新車内部同樣保持了複古風的設計，儀表盤、車門擋闆處音響均采用了與前後大燈組相同的圓形設計，中控台下方的镂空設計則是提升了車内的儲物空間。

尺寸數據目前尚未公開，但據悉這款車輛的尺寸将會大于帕薩特。動力方面同樣暫未曝光，不過根據專利圖，以及魏牌品牌發展戰略來看，這款轎車将大概率采用插電混合動力系統。

價格方面根據此前魏牌媒體溝通會爆料，車輛定價将會在15-20萬元左右，目标人群将為年輕消費者。

近年來，魏牌在與國内其他自主高端品牌的競争中一直處于弱勢地位，而這款全新轎車的加入也許能為魏牌扭轉局面。

值得注意的是，長城汽車目前還正在開展旗下第六個品牌的建設，内部代号為BC，曾有長城汽車内部人士透露：“長城汽車在籌備一個全新的轎車品牌。”結合來看，BC品牌未來也将主攻轎車領域，屆時長城的轎車産品線将會更加豐富。