備受業界矚目的“龍蟠杯”第四屆十佳變速器評選已落下帷幕，世界十佳變速箱榜單也出爐了。

在這份榜單上，有五款自主品牌車型上榜，引起了人們的廣泛關注。

接下來，我們就一起來看看，這五款自主品牌車型的變速箱有哪些過人之處。

名爵6：上汽7DCT

縱觀國内自主品牌車企，上汽集團是最早研發雙離合變速器的廠商之一，旗下的雙離合變速器技術已經十分成熟，名爵6所搭載的DM21變速器就是上汽集團自主研發的第三代産品。

這款變速器的優勢在于擁有高達97%的超高傳動效率，而且得益于獨特的齒輪腔、液壓控制模塊腔及離合器腔三腔獨立冷卻潤滑系統，該變速器的燃油經濟性表現可圈可點。

所以這套變速器能上榜也在情理之中。

長安UNI-T：青山工業7DCT

長安UNI-T的7DCT變速器也榜上有名，綜合傳遞效率達到94.3%，換擋平順是這套變速器的最大特點。

同時，得益于高精度離合器熱管理策略與智能換擋技術的運用，這套變速器的燃油經濟性表現和動力響應表現也是可圈可點。

紅旗H9：一汽DCT400

在上市之初紅旗H9宣布搭載自主研發的代号為DCT400的7速雙離合變速箱的時候，不少人都對這台變速箱的表現存疑，畢竟，這是國内首款自主研發的縱置大扭矩濕式雙離合變速箱。

而這款變速箱的實際表現确實不錯——在緊湊型大容量同步器、高可靠電子駐車系統以及高效強制冷卻潤滑等多項硬件技術的支持下，該變速箱在使用過程中可以保持較高的穩定性。

當然，需要指出的是，如果該變速箱的最大承受扭矩可以突破420N·m，會更加出彩。

瑞虎8 PLUS：萬裡楊CVT25變速箱

瑞虎8 PLUS搭載的萬裡楊CVT25變速箱，是國産品牌自主研發的CVT變速箱的裡程碑，更緊湊的體積、更高的承受扭矩（280N·m）以及更寬的速比範圍（7.07），讓這套變速箱有着不錯的燃油經濟性和動力響應。

值得一提的是，這套變速箱還拓展了電子換擋、48V輕混等功能，能更好地滿足當下嚴苛的排放法規。

比亞迪唐DM：6DCT變速箱

得益于三代技術積累，比亞迪唐DM的6DCT變速箱在可靠性、燃油經濟性、平順性以及NVH方面的表現，都較為不錯。

與此同時，比亞迪還在這套變速器的基礎上開發出DM-i、DM-p兩種混動系統，使得車輛更加省油，值得點贊。

結束語：“龍蟠杯”世界十佳變速器評選活動，越來越受到業界内外重視，能夠上榜對各大車企而言都是很大的榮譽。令我們驚喜的是，自主品牌在這份榜單上占據了半壁江山，雖然有質疑聲，但不可否認的是，自主品牌的技術水平的确有了長足的進步。我們相信，随着自主品牌研發能力不斷加強，未來将有更多自主品牌變速箱上榜！