京滬高速改擴建施工進度加快，打造升級版G2

北京到上海高速公路，又稱京滬高速，在國家高速公路網中的編号為G2。公路呈南北走向，起于北京市朝陽區三環路分鐘寺橋，南至長三角龍頭城市上海普陀區武甯路高架，全長約1262千米，縱貫北京、天津、河北、山東、江蘇和上海6個省市。

京滬高速的絕大部分路段為雙向4車道，設計時速90-110千米，最高時速120千米。全線分為20個路段，采用分期建設的形式，1987年12月開工建設，2000年11月公路全線竣工通車，前後曆時13年，其重點工程有濟南黃河二橋和江陰大橋。

作為連接我國兩個最大城市北京和上海的京滬高速建成通車後，有效緩解了華北與華東地區之間交通走廊的運輸緊張狀況，發揮了國道主幹線和高速公路的應有經濟效益，做出了巨大的交通貢獻，對加強沿線省份經濟合作與發展，具有極大的價值。

但與此同時，因京滬高速的交通量多年來增長迅速，公路運輸能力不斷緊張，其規模能力已不能适應經濟社會和持續發展的需求，因此對京滬高速進行改擴建勢在必行。

改造工程從萊蕪至臨沂段開始，江蘇境内的新沂至淮安、淮安至江都段施工招标今年4月份宣告完成，目前已進入全面建設階段。

京滬高速臨沂段改擴建工程，起自京滬高速與S29濱新高速交會的萊蕪樞紐，止于京滬高速公路魯蘇界，線路全長約232公裡。萊蕪至臨沂段按照設計時速120公裡，采用雙向8車道技術标準來進行改造。

高速公路的改擴建是一項系統工程，涉及面廣，它要比新建一條高速難度大。京滬高速公路改擴建工程作為示範型工程，涉及高填方、老橋改造、路基擡高、樞紐立交改建等多個模塊，且需确保原道路車輛通行不受影響，因而交通組織壓力大，工序組織複雜，也對項目建設者提出了更高的要求。

4日8日，南官莊大橋預制箱梁的架設任務全部完成。

6月23日，京滬高速改擴建工程江蘇段新沂樞紐的主線橋成功拆除。

萊蕪至臨沂段改造工程，部分路段現正進行路面瀝青攤鋪施工。7月14日，主線長約2170米的萊蕪樞紐立交橋全線通車，S29濱萊高速與G2京滬高速、G22青蘭高速實現全面貫通。另外，蒙陰和孟良崮兩處收費站也正式全面恢複開放，為當地農業經濟提供了重要的運輸保障。此種種進展，預示着京滬高速改擴建萊蕪至臨沂段距離全線通車，腳步越來越近了。

改造工程的各個施工點，均在緊鑼密鼓施工過程中。

預計京滬高速改造工程萊蕪至臨沂段今年底實現通車目标，淮安至江都段2022年12月底将全線竣工開通。改造的完成，對于完善國家公路網絡、提升京滬主通道通行能力、滿足交通量的增長需求，作用關鍵。

擴建後的京滬高速公路，将有效緩解原京滬高速交通擁堵問題，提升國家公路運輸大通道的通行能力和服務水平，進一步促進沿線資源開發，對打造省際立體交通樞紐，完善路網結構，起到引領示範作用。