9月5日，創維在南京舉行了“創維情，中國心，混動赢”為主題的創維HT-i智能超混SUV上市發布會。在活動現場，創維汽車表示，未來将布局純電、超級智能混動兩大新能源市場，力求在新能源賽道再上一個新台階。

創維集團董事長黃宏生介紹道，創維汽車要在困難中前行、突破、發展，集中精力做成全球的品牌。在他看來，未來的汽車一定是個性化的，而創維汽車正是如此。

線控底盤助力創維汽車“駛向未來”

創維汽車已在整車制造領域深耕多年，早已擁有自建工廠，更有完整的四大工藝，智能化、三電系統都部署完成，但做到這些，還無法在高手如林的新能源汽車領域出圈，創維汽車需要殺手锏，它就是線控底盤。

黃宏生介紹，創維的汽車的線控底盤，有三種模式，随時可調。年輕人喜歡輕模式，有些人喜歡重模式，這些随時可以一鍵調整，滿足不同人的駕駛喜好。

創維汽車在線控底盤上的研發分為三個階段。2020年完成了線控底盤1.0系統研發，能夠滿足L2級輔助駕駛；第二階段要在2024年完成，2.0系統可以支持L3-L4級别自動駕駛；到2026年，完成3.0系統研發，将支持L5級無人駕駛需求。

創維汽車突破線控底盤“卡脖子”技術，為“駛向未來”打好了基礎。

生态健康才是成長的根基

衆所周知，創維汽車作為後來者，想要在目前如火如荼的新能源市場生存下去，絕非易事。因此，面對日益嚴峻的競争環境，創維汽車就必須拿出一點實打實的真本事。對此，黃宏生表示，創維的競争力第一是超越汽車本身，這是一個遠大的理想抱負，是别人沒有的。

創維汽車不僅要借用創維家電幾十年前的發家經驗，也要利用創維集團軟件和用戶資源等多方面的優勢。

黃宏生介紹，目前創維有1.8億的活躍用戶，酷開系統，這個生态開發了二十年，從操作系統、中間件、APP應用程序等等，都是自主軟件。在車機上二次開發，現在創維酷開每天處理10億個信息，如用戶看電視什麼内容、健身喜歡什麼教練，全部都在每個人的手裡，每天10億個信息，這個未來的價值很高。

完善渠道建設是發力新支點

至于未來營銷渠道建設層面，創維也将繼續發力，且更注重精耕細作。黃宏生提到，除了嚴格把控傳統的經銷商渠道，今年下半年到明年還将把家電渠道作為一個重要發力點。華為在家電裡面是單純地做出一個空間來賣車，而創維則是在家電渠道裡打造一個場景，可以把智能家電和車互聯的場景體現出來。

比如，在試乘試駕的體驗上，很多時候經銷商提供這樣的一些能力，他們不是一個割裂的相互競争關系，而是一個相互賦能的關系。這在創維汽車内部是有一定政策支持的，因為家電領域天然能體現出創維造車的初心。另外，目前創維已有大概2-3萬家創維家電的門店，把其開拓出來，未來的渠道前景不可估量。

另外在營銷方面，創維汽車也提出了新思路——加強數字化營銷。在具體實施上，未來創維汽車将通過圈層、商學院等渠道，拉近與消費者之間的距離，盡量快速地把線下經銷商變成體驗交付中心。

可以預料的是，在渠道和生态雙向發力的創維汽車，将繼續打造更高效、更智能的新能源産品，并且為用戶提供更加出色的駕乘體驗，在愈演愈烈的新能源市場，繼續乘風破浪、駛向未來。