之前涉足的都是新車市場，以為自己已經摸到一些門路，沒想到接觸二手豪華車市場以後，發現自己了解到的東西更是少得可憐。二手車檢測員對于車子的設備更加了解，更加專業，甚至可以将其看破解剖出有價值的信息。

前不久，有一個檢測員的朋友去監測了一台2012款的奧迪A7，售價95800.一開始他和我說，這輛車才開了八萬多公裡就掉了六十多萬，車主想花三十萬賣掉了。當時我就覺得可能要賺到了，差不多上百萬的車，說掉價就掉價，還掉了三分之二之多，不可能吧

于是，就和朋友一起去看了這輛價格很誘人的二手奧迪A7。從車身的油漆看來，車身的小傷口很多，仔細去看，還有很多傷口被不同材質的油漆隐藏起來了，不懂行的真的是看不出來呢！再看看内飾部分，整體看上去沒有什麼驚喜的地方，唯獨這個凹陷得不成樣子的座椅讓我突然懷疑這輛車的原主是不是時常留在車上過夜，才将這個座椅消耗成這樣，不然八萬公裡不可能把它摧殘成這樣的。最後瞄了一眼後備箱，除了隔闆的小閉合壞了，也沒什麼大問題。

看完了外表，感覺還可以接受之後，就看看性能吧。這款車是3.0T的四驅車，馬力已經很不錯了，沒想到車主還将它拿去刷了二階，還多刷出了七十多的馬力，看來也是一個對動力要求很高的駕駛者。不過，一般人如果對動力的感受不深，其實3.0T的車子已經很給力了，多刷出來的部分，其實帶來的動感并不明顯。而且，仔細查看之後竟然發現發動機氣門滲油，這不得不讓我懷疑八公裡的行程怎麼會對座椅和發動機的磨損如此之大！看來要求助同事調取數據了.

接下來，我們繼續看它的翼子闆。先解釋一下哈，看翼子闆是為了驗證這輛車是否有發生過重大的事故，因為，如果有情況的話，翼子闆内部的零件是最先受到傷害的，而且是不可避免的。查看之後，螺絲有過擰動的痕迹，不過不是大問題，隻是對内部的零件噴漆而已。裡面還是很幹淨的，也墊上了專用護墊，翼子闆内部還是保護得不錯的。

另外，我們要看的是油液和電瓶。雖然電瓶可以在正常行車一段時間後可以自己充電修複，常常被忽略。但是電瓶的檢查也是很有必要的，一般來說，如果你的車子損壞嚴重，需要更換電瓶就是大幾百的費用了，如果是高級一點的電瓶，沒有兩千塊也是拿不下來的，所以為了後續的費用打算，還是檢查以下比較好，畢竟要買的是二手的車。最後，最具安全意義的刹車也是要檢查一番的。這時候就要看刹車油的含水量了。要知道含水量太高會影響到刹車的靈敏度，這是很要命的。如果刹車油已經使用很久了卻沒有更換的話會變質，會出現油内水分過高的情況，這個時候就得和原主讨論一番了

終于，同事也幫我們查出了這輛車的真實行駛裡程，果然是遠遠超過了八公裡啊， 看來跟着有經驗的檢測師到現場查看真的是很有必要的，做人買車可不能傻傻的相信别人的話啊，車輛的行程數據是否真實，還是可以從很多方面判斷的，畢竟顯示屏上的數據是可以調整的。

查到這裡了，不用試開也知道這筆交易可能要吹了，畢竟一開始就不真誠，還以為自己要撿到便宜了呢，原來隻不過是唬人的。既然我的朋友這麼專業，又怎麼會被你唬住呢，看來還得繼續尋找啊！