後補票是中國鐵路系統的一項購票服務，當乘客想要購買的車次、席别無票時，乘客可以提前進行預付票款購票，然後進入排隊購票系統，當對應的車次有人退票或者改簽，産生餘票時，系統自動優先兌現車票，并給購票旅客發購票成功通知，在沒有收到信息時，旅客是不能上火車的。

中國人口多，遇到節假日時，中國鐵路作為出行的主要交通工具，在熱門鐵路線上經常出現一票難求的現象，在過去，乘客隻能在車站排隊等候，希望有人改簽或者退票，作為撿漏的一種行為，自從中國鐵路推出線上購票以後，旅客學會了從網上在線訂票，可以通過不間斷查詢，來希望獲取因退票或者改簽而回到售票池的餘票；

這個行為無形中會增加中國鐵路系統的查詢服務負擔，也讓旅客花費大量的時間，而且成功率不會太高，為此，系統退出了“候補車票”服務：

具體就是系統按照車票的最高價格，預售票款，然後旅客信息進入自動排隊系統，根據候補訂單的先後順序，當有其他旅客進行退票或者改簽時，産生的餘票優先與後補訂單配對，滿足條件的将優先出票，成功後會給下候補訂單的乘客發購票成功信息；

這個服務的好處比較多：1、首先降低了系統查詢服務的負擔；2、購票旅客不用花時間和精力來守候；3、旅客可以下多個候補訂單，成功率會比較高。

備注：候補購票下訂單時是按照最高票價收取費用，遇到差價時，會沿着支付通道原路退回多餘的票款。

我們都知道中國鐵路有一項退票規則，如果仔細研究一下就會發現，一般情況下，發車前25分鐘将停止售票，也就是從這個時段開始，退票服務手續費也會增加，而且當列車出發後，一般是無法退票的，所以這段時間，是産生退票服務可能最大的時間段，如果想要利用這段時間搶購票，是不錯的時機；

前提是，旅客最好要先進入候車室，然後查詢自己的車次，一般在30分鐘時間段，會有一些退票，購買成功後，可以直接在候車室驗票乘車，進入候車室的原因就是避免安檢耽誤時間，屬于提前安檢了；

至于如何進入候車室，可以選擇購買短途的車票，進站後退票即可，然後一直用手機App查詢需要購買的車票，按照我的經驗，成功率還是比較高的，如果實在買不到票，還可以從候車室返回，隻是損失一張短途票的退票費而已。

按照我的經驗，這個方法比後補票要更安全一些，隻是需要自己多付出一點而已，如果在家裡等待後補票，有可能會因為時間的原因趕不上火車，而耽誤行程。

中國鐵路售票系統，可以為每個賬号下多個候補票訂單，這個看似非常好的服務，其實是有一些問題的，如果多個車票都候補成功，旅客隻能選擇一張，其它的票需要做退票處理，而這些是需要收取退票手續費的，而且一般都是臨近發車時，才能候補成功，因此退票費比例也會比較高，所以要注意，一旦發現候補成功，就要及時取消其它的候補訂單。

中國鐵路退票費收取規則：

開車前8天（含）以上退票的，不收取退票費；

票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%計，24小時以上、不足48小時的按票價10%計，不足24小時的按票價20%計。

開車前48小時～8天期間内，改簽或變更到站至距開車8天以上的其他列車，又在距開車8天前退票的，仍核收5%的退票費。

辦理車票改簽或“變更到站”時，新車票票價低于原車票的，退還差額，對差額部分核收退票費并執行現行退票費标準。

上述計算的尾數以5角為單位，尾數小于2.5角的舍去、2.5角及以上且小于7.5角的計為5角、7.5角及以上的進為1元。退票費最低按2元計收。

【溫馨提示】

後補票不是有效乘車票，在未收到購票成功消息時，是不能憑借候補訂單乘車。