中國高鐵全球市場份額?占據了7成的份額德國《世界報》網站8月5日報道，面向高鐵列車的軌道技術行業過去幾年來經曆了史無前例的整合目前，僅三家制造商就生産了全球九成的高速列車除了絕對的市場領頭羊——由中國南車和中國北車合并而來的中國中車之外，隻有日本幾家公司和法國的阿爾斯通的市場份額值得一提，我來為大家講解一下關于中國高鐵全球市場份額?跟着小編一起來看一看吧!
中國高鐵全球市場份額
占據了7成的份額。
德國《世界報》網站8月5日報道，面向高鐵列車的軌道技術行業過去幾年來經曆了史無前例的整合。目前，僅三家制造商就生産了全球九成的高速列車。除了絕對的市場領頭羊——由中國南車和中國北車合并而來的中國中車之外，隻有日本幾家公司和法國的阿爾斯通的市場份額值得一提。
以川崎和日立為首的日本公司占據了世界高鐵市場的9%，法國TGV高鐵的生産者阿爾斯通占了8%，一度以德國城際特快列車在行業内領先的西門子隻占了3%。這是美國國際服務公司一項最新調查的結果。加拿大龐巴迪、西班牙的CAF、塔爾高等公司瓜分了剩下11%的份額。
報道稱，近年來的數據證明了中國人在該業務上的增長是多麼迅速。2007至2009年，中國南車和中國北車各占高鐵市場14%的份額。這比西門子當時的全球份額僅高出兩個百分點。在此期間，日本人和阿爾斯通的市場份額分别為22%以及21%。而在2007年之前，利潤頗豐的高鐵業務完全是由歐洲人(特别是法國人和德國人)以及日本人所壟斷的。
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