現代快報訊9月28日，滬渝蓉高鐵（以下稱“北沿江高鐵”）江蘇段開工動員會召開，會議采用視頻連線形式，主會場設在北沿江高鐵南京段跨滁河特大橋制梁現場，蘇州、南通、揚州、泰州設立分會場。現代快報記者了解到，作為一條縱貫東西的國家級沿江大動脈，北沿江高鐵是一條川渝鄂皖蘇地區直通上海、中西部地區與華東地區旅客交流的重要鐵路客運通道。它的到來，也讓泰州實現了高鐵“零”的突破，江蘇13地市即将實現“市市通高鐵”，一條新的逛吃高鐵“黃金線”即将到來。

時速350公裡，江蘇又一條大動脈開工

北沿江高鐵（上海至南京至合肥段）是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，設計時速350公裡/小時，正線運營長度553.8公裡，其中新建線路519.0公裡，江蘇段新建線路約364.8公裡。

根據國家發改委批複，江蘇段工期總體是五年，計劃到2027年開通運營，全線設置10座車站，分别是：太倉站、啟東西、海門北、南通站、如臯西、黃橋站、泰州南、揚州東、儀征北和南京北站。

現代快報記者了解到，北沿江高鐵江蘇段是沿江高鐵通道的東段主通路，填補了江蘇長江北岸地區的高鐵空白，其中上海至南通段又是京滬通道及沿海通道的組成元素，也是長三角城際鐵路網——滬甯合、滬杭甬“Z”字型主軸的重要組成部分，其對支撐長三角一體化發展具有重要作用。

作為國家“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，北沿江高鐵江蘇段的建設有利于江蘇揚子江城市群進一步密切與上海、武漢、重慶、成都等超大、特大城市之間的聯系，對于深入實施長江經濟帶發展和長三角一體化發展戰略、促進經濟社會高質量發展等具有重要意義。

根據江蘇省鐵路集團消息，按照省委省政府要求，為早日建成北沿江高鐵，省鐵路集團将加大投資力度，今年确保投資不低于80億元，協同各方加快建設，盡可能形成更多的實物工作量，為全省穩住經濟大盤勇挑大梁。

泰州實現高鐵“零”突破，江蘇即将“市市通高鐵”

值得一提的是，北沿江高鐵對于泰州來說，還将是一條“圓夢”的高鐵。這條高鐵在泰州境内裡程約有52公裡，沿線經過泰興市、姜堰區、醫藥高新區（高港區）等3個市（區），設泰州南站、黃橋站2座車站。這是途經泰州地區的第一條國家幹線高鐵，有力填補了泰州地區的高鐵空白。

“北沿江高鐵不僅是途經泰州的第一條國家幹線高鐵，更是泰州人民翹首以盼的幸福工程。”泰州市鐵路辦相關負責人介紹，項目的開工建設，标志着泰州實現高鐵“零”的突破，真正迎來泰州的“高鐵時代”，自此江蘇省真正實現“軌道上的江蘇”的“市市通高鐵”重要目标。

在開工動員會分會場，泰州、揚州、南通、蘇州人也為它的開工感到欣喜振奮。待建成後，借由北沿江高鐵，長江北岸的揚州、泰州、南通等沿江地區前往上海、南京等城市将更加快捷，搭建的高鐵“朋友圈”将會越來越大。

其中，對南通來說，這是長三角一體化發展國家規劃中，事關南通長遠發展的又一重大基礎設施項目。從高鐵建樞紐角度說，這是南通首條東西走向的高鐵大動脈，從拉長過江通道短闆角度說，也是南通“八龍過江”交通格局中，繼蘇通、崇啟、滬蘇通、張臯、海太之後，第6條落地實施的過江通道，對南通建設暢聯全國、通達世界的現代綜合交通樞紐具有重要裡程碑意義。

泰州到上海将縮短為1小時左右

滬渝蓉高鐵全長2000多公裡，沿線經過成都、重慶、宜昌、荊門、武漢、合肥、南京、南通、上海等重點城市，所連接的長三角、長江中遊和成渝三大城市群，是我國最具發展活力和潛力的區域，也是主要生态廊道。

據悉，待滬渝蓉沿江高鐵全線建成後，武漢3小時内可達上海、重慶。也就是說，從南京到中部地區以及省内多個城市的時空距離都将大大縮短。

以泰州為例，南京與泰州，目前每天有20餘班鐵路連通，多為C字頭，通行時間最短的一班需要1小時15分鐘。待北沿江高鐵建成運營，泰州到南京的時間将縮短至1小時以内，泰州到上海将從現在的2.5小時縮短為1小時左右，泰州通達武漢、重慶、成都将分别僅需約2小時、5小時、6小時左右。

屆時，南京人到泰州吃早茶，到武漢吃熱幹面都更加方便。

鍊接：北沿江高鐵重要節點

2016年7月，國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發布《中長期鐵路網規劃》，提出構築包括沿江通道等“八縱八橫”國家高速鐵路主通道。

2018年2月，中國鐵路總公司正式發布沿江高鐵上海至合肥段勘察設計招标公告，意味着北沿江高鐵前期工作正式啟動。

2018年7月，項目被納入《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》（長江辦〔2018〕72号），首次從國家層面确認了建設時序。

2018年12月，中國鐵路總公司在南京組織開展沿江高鐵通道合肥至南京至上海段預可研審查。

2019年9月，國家鐵路集團組織開展了項目可研評審。

2021年11月，項目可研報告獲國家發改委批複。

2022年6月，項目環境影響報告書獲生态環境部批複。

2022年8月，項目初步設計獲國鐵集團、上海市人民政府、江蘇省人民政府、安徽省人民政府聯合批複。

2022年9月，項目江蘇段控制性工程先行用地獲自然資源部批複。

2022年9月28日，滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段開工動員會議召開。

現代快報 記者 李娜 毛曉華 嚴君臣 花宇顧潇 徐曉安/文 趙傑 顧聞/攝