a1駕照能自學直考嗎?【事由】以後學車，可以不用去駕校了；考駕照，可以自主預約考試了12月10日上午，公安部、交通部聯合發布《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》，将在有條件的地方，試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考需使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在符合條件的随車人員指導下，按照指定路線、時間學習，并直接申請考試自學直考的考試标準不降低，考試要求不放松凡是違規違法考試發證的，一律從嚴追責；凡是發生死亡交通事故的，一律倒查考試發證責任，今天小編就來說說關于a1駕照能自學直考嗎?下面更多詳細答案一起來看看吧!

a1駕照能自學直考嗎

【事由】以後學車，可以不用去駕校了；考駕照，可以自主預約考試了。12月10日上午，公安部、交通部聯合發布《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》，将在有條件的地方，試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。需使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在符合條件的随車人員指導下，按照指定路線、時間學習，并直接申請考試。自學直考的考試标準不降低，考試要求不放松。凡是違規違法考試發證的，一律從嚴追責；凡是發生死亡交通事故的，一律倒查考試發證責任。

直考是公民權利的回歸

伊一芳

駕照自學直考本就是公民應該享有的權利。查閱我國現行法律就會發現，并沒有哪一條寫着考駕照必須經過駕校培訓才行。

隻不過在實際操作中，一方面報名培訓與考試合一的潛規則由來已久，多數人已經習慣了這種通過駕校學習并參加考試的考證模式；另一方面，即便有人敢于站出來挑戰這個潛規則，但是在重重行政阻力之下，代價往往是巨大的。

比如，早在2007年，深圳就有市民不經駕校培訓申請駕照考試，車管所最後同意了，但是隻提供考試場所，不提供考試車輛。該市民不得不買了一輛二手車，改裝後參加考試。2012年，南京市民小蘇到南京車管所申考駕照，結果被以必須通過駕校培訓為由拒之門外。小蘇一怒之下，狀告車管所行政不作為，最終才得以允考。但其中所耗費的時間和精力，乃至于物質成本，并非每一個人都願去承擔。

因此，此次公安部、交通部聯合發布意見，将在有條件的地方試點“駕照自學直考”，無論是從簡政放權的角度看，還是從保障公民選擇權的角度看，都是應然之舉、大勢所趨。特别是它給予了公民更多的選擇權，為大家學車考證提供了更多的便利，可視為是公民權利的回歸。我們有理由抱以殷切期待。

或許有人會擔心，自學直考會不會催生大量的“馬路殺手”？筆者以為，這樣的擔心恐怕是多餘的。縱觀當下，馬路殺手年年有，卻都是從駕校出來的。

其實，把好駕駛員入口關的關鍵，并不在于怎麼學，而在于怎麼考。據了解，美國的駕駛員培訓就屬于放羊式的，你愛怎麼學怎麼學，但駕考的環節要求非常嚴格，駕駛員考試近乎是魔鬼式的，這就充分保證了駕考的質量。

相反，如果沒有自學直考，駕校事實上成了取得駕照的唯一必經之路的時候，就很容易形成駕校對駕照培訓的壟斷。駕校就能夠躺着把錢掙了，甚至還造成了駕校裡的一些教練對學員吃拿卡要的不良風氣。近年來一些地方屢屢上演“駕考腐敗”，考官違規收受的“駕考紅包”達到千萬元之巨，就是明證。

當然，“自學直考”的權力回歸并不意味着對駕考完全放任自流。駕駛員培訓畢竟是關系公共安全的事情，任何改革舉措都應慎之又慎。有關部門在推行駕照自學直考的同時，還應輔以嚴密的配套措施，對自學直考的相關細則進行規範完善，防止一放就亂。

同時，還要加速自主預約考試的普及和推廣，建立起更加公正的秩序和更加透明的環境，為選擇自學直考的公民開辟綠色通道。這樣才能讓非駕校學員順利享受政策利好，讓駕照自學直考真正照進現實，并且走得更遠、更穩健。

直考需抓好三個關鍵環節

湍水瀾

期待已久的駕照自學直考終于“靴子”落地。這符合政府簡政放權的大方向，賦予了公民更多選擇權，順應了人民群衆的期待要求，體現了斬斷利益鍊條的改革勇氣。但在具體實施過程中，還需抓好三個關鍵環節。

首先，要開辟自學直考的綠色通道，以方便大家預約考試。當前，一些地方駕照考試需要等候很長時間，考試積壓問題不同程度地存在，特别是大中城市比較突出。随着城市考試需求持續增加，積壓多排隊長的現象日趨嚴重。分析原因，主要是警力不足，場地少，考試資源缺口大等。

對此，公安部交通管理局提出了“三個增加”的解決辦法：一是增加考試場地；二是增加考試人員；三是增加考試網點。筆者以為，除此之外，還要為選擇自學直考的人員開辟綠色通道。比如，采取一次性預約、連續考試，或者駕校學習考試和自學直考分開進行的辦法，切實解決好約考難、等候久等問題，提升機動車駕駛人考試容量，提高駕考效率，讓自學直考更加方便快捷。

其次，要嚴把自學直考的考試關口，以切實保障考試質量。考試方式的選擇多樣化了，考試更加方便了，并不意味考試的要求和标準降低了。放權不等于放任，否則，這樣的善政就會淪為惡政，催生出一批“馬路殺手”來。駕考工作是否嚴格、公正，不僅直接關系到新學駕駛人的駕駛技能和道路交通安全，也關系到交管部門的形象和執法公信力。為了嚴把駕考關口，車管部門要在強化駕考民警隊伍素質、規範駕考秩序、完善考試監督機制、制約考試民警自由裁量權等方面加強管理，始終做到職業操守不能丢、考試項目不能減、考試标準不能降，竭力打造一支公正廉潔高效的機動車駕駛人考試員隊伍，确保各項考試規定落到實處。

最後，要落實責任倒查的追究機制，以倒逼責任意識提升。駕駛人培訓、考試等責任倒查和追究制度早已有之，但在實際執行中并未落到實處。此次駕考改革意見再次明确，凡是駕駛人取得駕駛證後三年内發生交通死亡事故并負主要以上責任的，倒查考試發證過程。發現考試員有參與僞造考試成績、降低考試标準等違規問題的，取消其考試員資格，終身不得參與駕駛考試工作。

如果說自學是“寬進”便民的話，那麼隻有把責任倒查制度真正落實到位，發現違法違規發證、考試把關不嚴等問題的，一律按規定從嚴追究責任，才能有利于車管部門、教練員等把好培訓質量關，倒逼駕考工作嚴格把關，保證駕照直考的過程成為“嚴出”的過程。