文|淩青 圖|車宇世界、網絡

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在中國車市，廣汽豐田是一家善于制造和運營爆款車型的品牌。諸如凱美瑞、威蘭達、漢蘭達、雷淩等車型，在中國車市，都是炙手可熱的熱銷車型。甚至于，筆者名下都有一款豐田凱美瑞2.5L車型。

凱美瑞

廣汽豐田是筆者很喜歡的一個品牌。但是，需要注意的是，近些年來，由于旗下車型質量問題較多，廣汽豐田多次進行了召回了。其中，涉及到豐田凱美瑞、雷淩、C-HR等車型。

應該說，對于汽車廠商主動召回，我們應該持贊賞态度。但是，如果頻繁召回，則在一定程度上顯示，車企應該注重品控和質量的提升。

這不，國家質檢總局網站消息顯示，2022年4月份，廣汽豐田又向國家質檢總局備案了召回計劃，涉及車型數量達到82680台。

廣汽豐田召回8萬餘台車型（來源：國家質檢總局網站）

4月22日，國家質檢總局網站發布消息，廣汽豐田根據相關政策和法規，向國家質檢總局備案了召回計劃。

具體而言，從2022年5月11日起，廣汽豐田決定召回2021年4月9日至2022年4月6日期間生産的部分威蘭達高性能版車型、2021年7月24日至2022年4月8日期間生産的部分全新第四代漢蘭達轎車、2021年12月4日至2022年4月7日期間生産的部分賽那車型、、2022年2月份28日至2022年4月7日期間生産的部分威飒雙擎版車型，共計82680台車型。

賽那

至于其原因，則是因為本次召回範圍内的車型由于VSC車身穩定控制系統内部程序不完善，在車輛處于啟動狀态時，駕駛員如果人為關閉VSC功能，并且保持一直踩下制動踏闆的狀态，将車輛熄火并重新啟動車輛之後，VSC無法自動恢複到初始默認模式（打開狀态）。

同時，儀表盤上VSC關閉提示燈點亮。此時，VSC功能可能無法發揮有效作用，存在安全隐患。

召回之後，廣汽豐田将會為召回範圍内的車輛免費升級執行執行器控制ECU的内部程序，從而消除安全隐患。

威蘭達高性能版

不難看出來，本次召回涉及到的車型，均為廣汽豐田旗下的熱銷車型，或者重磅車。其中，漢蘭達為備受中國消費者歡迎的一款中型SUV車型，是細分市場當之無愧的标杆車型。

多年來，很多車型對這款車發起了市場挑戰，但是漢蘭達依然是細分市場的最為熱銷的一款車型。

不過，2022年3月份，這款車的單月銷量則沒有突破萬台。汽車流通協會數據顯示，2022年3月份，漢蘭達單月銷量為7622台。

漢蘭達

至于本次招呼涉及到的威蘭達高性能版、賽那、威飒雙擎版，均為廣汽豐田全新推出的重磅車型。隻是，從銷量表現來看，這幾款車，除了賽那，其餘兩款車的銷量表現都不是很好，應該是還處于爬坡上升的階段。

作為廣汽豐田全新推出的一款重磅MPV車型，豐田賽那如今的銷量已經超越奧德賽、艾力紳等車型，對于别克GL8發起了挑戰。

乘聯會數據顯示，2022年第一季度，廣汽豐田賽那累計零售銷量為14893台，超過同期奧德賽、艾力紳、傳祺M8等車型的銷量，僅次于别克GL8。

豐田賽那銷量直追别克GL8（來源：乘聯會）

其中，2022年3月份，廣汽豐田賽那單月零售銷量為6444台。同期，别克GL8單月零售銷量為7839台，同比下滑58.3%。

相比之下，威飒雙擎和威蘭達高性能版的銷量表現，就要遜色的多了。汽車流通協會數據顯示，2022年3月份，威飒單月銷量僅為1014台。

作為一款緊湊型SUV車型，威蘭達上市之後，取得了不錯的銷量成績。但是，售價更高的威蘭達高性能版的銷量，則表現不是很好。

威蘭達高性能版銷量走勢圖

汽車流通協會數據顯示，2022年3月份，威蘭達高性能版的單月銷量為448台，整體表現較為遜色。這，可能與威蘭達雙擎版的售價區間較高，有一定的關系。

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2、 本文涉及到召回數據來源于國家質檢總局官方網站；賽那的銷量數據來源于乘聯會，威飒、威蘭達高性能版、漢蘭達的銷量數據則來源于汽車流通協會，僅供參考。