第一件事：
讓盡量多的客戶加入“循環”，同時讓盡量多的客戶留在“循環”内。
這個“大循環”指的是一個客戶
從潛客，到訂單客戶，到交車客戶，
到首次保養客戶，到保有客戶，
到二手車客戶，
再到新的潛在客戶的整體過程。
而涉保客戶的“小循環”又包含了
車輛使用、出險的服務、維修服務和續保。
非涉保客戶的“小循環”的構成則是
客戶車輛使用和保養。
“循環”中體現的是重點業務種類，
抓住這些就可以抓住4S店經營的最核心業務。
所以，4S店的核心業務是由“一大二小”三個循環組成的。
第二件事：
促進客戶在“循環”體系内加速運作。
構成“循環”的各個要素是什麼呢？
就是“客戶與4S店之間的關系”。
“循環”就是反應的客戶與4S店之間關系的不斷變化。
而“循環”的運轉來自于兩個方面：
客戶對車的使用和4S店的業務促進。
吳老師有一個非常有見地的觀點，
問：4S店為何喜歡做自駕遊活動？
有的經理人會說：
自駕遊活動舉辦最容易，客戶參與性最高，
而且還可以老帶新，體驗車輛的性能，
增強新客戶的購買信心。
而吳老師的觀點是：
自駕遊能加快客戶對車的使用，
從而加快客戶回店進行保養的頻次。
第三件事：
在“循環”轉化的過程中，實現利潤的最大化。
實現利潤的最大化，
既包含“循環”内的各個業務的本身利潤最大化，
包含新車銷售、售後服務、
二手車業務的單元的利潤最大化，
也包含保險、精品和車貸等增值業務的利潤最大化。
一個客戶對于4S店的價值的決定因素有三個：
客戶的消費能力、
與4S店的聯系緊密程度
和客戶在循環内的轉化速度。
當然，也包含要用“最少的成本”推動“循環”運行。
包括銷售成本、管理成本、财務成本，
這些構成了4S店内部管理的核心業務。
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