虎門大橋現在正常通車了嗎-tft每日頭條

虎門大橋現在正常通車了嗎（虎門大橋恢複通車）1

■虎門大橋恢複交通首日,車流量較少,未見擁堵。新快報記者畢志毅/攝

采取了安裝抑流闆、改善鋼箱梁氣動外形等抑振措施,目前效果良好

昨天9時,封閉交通多日的虎門大橋恢複通車。大橋管理方采取了在外側護欄上安裝抑流闆等抑振措施。虎門大橋懸索橋整體情況平穩,抑振效果良好。虎門大橋繼續實施全天禁止貨車及40座以上客車通行,恢複通車首日車流量比封橋前少,未見擁堵。

■新快報記者許力夫

5月5日下午,虎門大橋懸索橋發生明顯豎向彎曲振動現象,大橋管理方迅速啟動應急預案,聯合交警部門及時采取了雙向交通管制措施。

5月6日上午,交通運輸部專家工作組及時赴虎門大橋現場指導。廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團先後多次邀請國内知名專家對懸索橋進行全面檢查、檢測和安全評估報告審查,分析研判振動原因,研讨抑振方案。

檢測單位綜合近三年及此次檢測、監測數據對虎門大橋懸索橋結構安全出具了評估報告,評估表明橋梁結構技術狀況和承載性能保持穩定,此次振動未影響結構安全,橋梁關鍵構件鋼箱梁、吊索等均未發現異常。特邀專家組經過認真評審,認為檢測、監測項目較為齊全,方法合理規範,數據可信,同意檢測單位和設計單位的評估結論,虎門大橋懸索橋結構安全。

專家組對提交的懸索橋振動原因分析和抑振措施研究報告進行了認真評審,認為振動原因基本查明:虎門大橋是大跨度鋼箱梁懸索橋,屬于典型柔性結構,沿橋梁邊護欄連續設置的水馬改變了鋼箱梁氣動外形,在特定的風況條件下,誘發懸索橋發生豎向渦激共振;持續較長時間、較大振幅的渦振導緻橋梁結構阻尼下降,即使水馬拆除,特定風況下空載橋梁又發生了渦振。

根據研究結果和專家組建議,大橋管理方及時采取抑振措施,主要包括在外側護欄上安裝抑流闆、改善鋼箱梁氣動外形,增設水箱壓重提高阻尼比。目前,虎門大橋懸索橋整體情況平穩,抑振效果良好。

5月13日晚,在虎門大橋懸索橋恢複交通評估會上,特邀專家組認為,虎門大橋懸索橋結構安全,大橋管理方已采取抑振措施,并落實恢複交通前的準備工作,同意恢複交通運營。