Hispano Suiza 74 年來的第一輛賽車是與電動方程式工程師合作打造的——價值 140 萬英鎊

西班牙戰前對賓利的回應 Hispano Suiza 已經複活，以打造世界上最獨特的電動超級跑車。這個貴族精品品牌 74 年來的第一輛汽車叫做 Carmen，功率超過 1,000bhp，看起來像一隻裝飾藝術風格的蝙蝠。GQ前往巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道駕駛這台 150 萬磅的機器。

碳纖維卡門是與 QEV Technologies 合作在 F1 賽道的邊緣設計和制造的，QEV Technologies 的 EV 資格包括運行電動方程式車隊。目前，Hispano Suiza 的全部資金由 Suqué Mateu 家族出資，其利益包括釀酒廠、賭場度假村、工業包裝和房地産。Suqué Mateu 座位是中世紀的 Peralada 城堡，有一個藏有 100,000 本初版書籍的圖書館。Hispano Suiza 是世界上唯一一家真正的家族汽車制造商，Suqué Mateus 已經監督了該品牌四代人。

從最初的草圖到獲得認證隻用了兩年時間。除了原型車外，還将生産 19 輛 1,005bhp 的 Carmen，每輛售價為 1,280,00 英鎊，而更加賽車的 Carmen Boulogne 版本将生産額外的五輛汽車，售價為 140 萬英鎊，功率為 1,099bhp。順便說一下，這兩個價格都是稅前的。第一輛布洛涅已被派往邁阿密，為美國電視主管邁克爾·J·福克斯 (Michael J Fuchs) 服務，他在該地區的某個地方擁有 270 輛汽車，其中包括 25 輛法拉利。

GQ來到加泰羅尼亞率先試駕的是極為稀有的 Boulogne ；該系列中的第二個來自其定制制造工藝，可提供 1,900 種規格組合。

碳纖維織物是樹脂色的——黑色帶有金色點綴。滑到電動剪刀門下，您會發現皮革、Alcantara 面料和數字屏幕的奢華複古現代組合。飛鹳——Hispano Suiza 在 117 年前成立時作為吉祥物——安裝在圓形尾燈内。車身上的一些性感角度和鋒利邊緣似乎是合法的。如此一來，該設計不僅具有未來感，而且與空氣動力學和裝飾藝術風格的 Hispano Suiza H6B Dubonnet Xenia 具有顯着的視覺血統，這是與法國飛行員和賽車手 André 合作打造的一次性淚珠形傑作Dubonnet 于 1938 年，并以其妻子的名字命名。

Carmen 的命名是為了向第三代女族長和 Hispano Suiza 現任總統 Miguel Suqué Mateu 的已故母親 Carmen Mateu 緻敬。她是一位毫不費力的優雅女士，與雷尼爾王子、巴勃羅畢加索和戴安娜王妃等人交往。Hispano Suiza 已經傳達了超過其應有的皇室成員和貴賓（包括保羅麥卡特尼，他在 60 年代擁有一輛 1929 H6 豪華轎車），而這種雄偉的風格已經被設計總監 Francesc Arenas 以及公司的飛機工程DNA。

1904 年至 1946 年間，Hispano Suiza 生産了 12,000 輛汽車和 50,000 台飛機發動機，數量可觀。在 QEV 和 Hispano Suiza 中，隻有 42 人參與了 Carmen 項目——與其他原始設備制造商相比，這個數字小得驚人，這使得 24 個月的醞釀期更加引人注目。這 42 人包括金融和清潔工。Rimac 是另一家全電動超級跑車初創公司，目前擁有 850 名員工。

該公司目前計劃每年生産 7 輛汽車，但在 10 年内，随着設想出更實用、更便宜的車型，Hispano Suiza 希望在一家全新工廠每年生産多達 4,000 輛汽車，使其成為西班牙的手工制造商。蓮花。

Carmen 和 Carmen Boulogne（以一個世紀前 Hispano Suiza 在巴黎 Bois de Boulogne 赢得的比賽命名）都由前 F1 車手和車隊負責人 Luis Pérez-Sala 打造。駛出巴塞羅那維修站，是時候按下布洛涅的開始按鈕了。液冷 80kWh 電池具有高放電率，應該可以在高速公路上行駛 220 英裡。但是，在賽道上，忘記它。賽道上有五名記者——前五名駕駛汽車——我們被告知我們每人隻有三圈。

Hispano Suiza 不使用術語超級跑車。相反，他們指的是“超豪華”，盡管有史詩般的力量和 F1 賽道，但我們的感覺就是這樣。這是一輛專為駕駛到摩納哥大獎賽，而不是在摩納哥大獎賽。這是一款外觀為外星人的靜音大型旅行車，重 1,700 公斤，風格、舒适度和場合感比純粹的性能更重要。雖然說到後者，但也不乏其人。零到 60 英裡每小時僅需 2.6 秒，最高時速限制為 180 英裡每小時。它也可以處理，具有很強的抓地力和轉向可預測性。

共有三種不同的駕駛模式，從 Eco 到 Sport。在經濟模式下，你會被特斯拉 Model 3 拖累，但給它錘擊時間，你早餐會吃蘭博基尼。

重量分布與保時捷 911 相似，大部分在後部。AP Racing 碳陶瓷刹車可以讓機器瞬間停下來，而我們所騎的超薄倍耐力完全可以上路行駛。每個後輪上有兩個輕型永磁同步電動機。動力傳遞平穩而精緻，但沒有任何噪音來攪動感官，對于一輛成本與保守黨貴族一樣多的汽車來說，這感覺奇怪地沒有感情。

誰會買這樣的車？一個古怪、獨立且（顯然）非常富有的電池電源早期采用者，最有可能對西班牙的遺産、美學和愛國主義充滿熱情。你可以買一輛蓮花 Evija 或 Rimac Concept 2，但總會有一個唠叨的機會——不管多麼小——如果你把車停在多切斯特前面，你可能會發現另一個坐在那裡。Hispano Suiza 不會發生這種情況——不可能，何塞。