人有生老病死，車也不例外，一輛車從生産出來到上路到使用幾年後開始出現小毛病，再到後來，出現的問題越來越多，最後壽終正寝。我國在2017年全面實行車輛報廢标準新規，國五排放标準正式實施，強制實行國Ⅳ（四）排放标準，所有排放不達标的國Ⅱ、國Ⅲ車型，将不允許上戶和過戶。
對于已經上牌的車輛，不達标的将引導報廢或強制報廢，具體強制報廢規定如下：
1.經維修和調整仍不符合機動車安全技術國家标準對在用車有關要求的；
2.經維修和調整或者采用控制技術後，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家标準對在用車要求的；
3.在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期内未取得機動車檢驗合格标志的；
4.達到一定使用年限和行駛裡程的車輛；
從規定可以看出，目前在我們國家，汽車還不能實現“永久性”使用。但是抛開規定，在現實生活中，我們也不太可能一輛車開到底，一輛新車一般開5年之後就會有換車的想法了，而開8年會在換與不換中煎熬，如果開10年基本上自己都會忍無可忍了。
有研究表明，一輛正常使用的汽車的經濟使用壽命是30萬到50萬公裡。這個答案是從國外某工業大學一位理學專業學生的大作中得出的，是業界的重要研究成果之一。所謂經濟使用壽命，意思是一部車使用比較劃算的時間段，如果維修費用之類的使用成本太高了，還不如淘汰了。因為的維修費、保養費、油耗、折舊費等各種費用加起來，所花費的心思和費用要比重新購買一輛車還要高得多。
（運營人員：何曙光）
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