汽車怎麼給12v 膠體副電池充電? 電動車電池餓死，是指電動車電池因為長時間存放導緻電池自放電過久産生的一種現象，在日常的維修過程中經常見到，比如冬季不騎車就把車任意放置，來年夏季騎行的時候就會發現電動車電池餓死了，接下來我們就來聊聊關于汽車怎麼給12v 膠體副電池充電?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

汽車怎麼給12v 膠體副電池充電

電動車電池餓死，是指電動車電池因為長時間存放導緻電池自放電過久産生的一種現象，在日常的維修過程中經常見到，比如冬季不騎車就把車任意放置，來年夏季騎行的時候就會發現電動車電池餓死了。

今天我就遇到這樣一種電池，一九年的産品，到現在為止已經超過三年時間，整組電池隻有十六伏電壓，那麼這組電池能夠通過簡單的方法将它激活繼續使用嗎？結果不得而知，咱們拭目以待。

網絡上最常用的一種方法就是用一塊同型号的好電池與其餘餓死的電池并聯，靜置三至五小時後就能激活。這種方法确實很簡單，而且不用任何的設備，那麼具體的情況有所說的那麼好嗎？

現在我們開始實驗。首先第一步将一塊好電池與其餘餓死的電池并聯，注意是并聯，千萬别接錯。第二，放置三到五小時後出結果。因為我每天的維修活時間并不确定，所以安排好後就去幹活了，中午吃完飯後下午又有外出修車的活，所以直到晚上六點以後回到店裡才想起還有一組電池需要激活。此時我就開始操作第三步，将所有電池的連接線用小焊斷開。迫不及待地測量每塊電池的電壓，結果出來了。第一塊7.89伏，第二塊8.10伏，第三塊8.08伏，第四塊8.46伏。整組電池合計32.5伏。通過并聯一塊好電池的方法得出的結果是全部不合格。達不到12伏電池的最低充電标準10.5伏。對于這個結果我有些吃驚但是随後又淡定了。通過并聯的方法激活餓死電池我個人認為我實驗中并沒有考慮以下幾點：第一，電池的使用年限。一般情況下三年以上的電池沒有必要激活，效果不明顯。第二，是否我的并聯激活時間太長導緻實際激活後的效果發生突變？第三，激活後的電池是不能用48伏充電器充電的，是否能用36伏充電器充電，經過試驗後證明也不能。這三點證明這個激活餓死電池的方法是失敗的，這裡我也在考慮這個問題出在哪裡？是方法不對還是操作有誤，但是共性的一點是不變的，三年以上的餓死電池激活後繼續使用的效果肯定不好，所以建議不要嘗試。餓死電池的激活方法是現在許多人都想解決的事情，尤其是商家，因為這是一個巨大的商機，對于我們普通人來說，解決了餓死電池的激活問題，就等于省錢，俗話說省到就是賺到，今天的實驗雖然失敗了，但是以後我還會繼續通過視頻或者文章的形式來給大家介紹餓死電池激活電池的相關内容，歡迎大家關注。

我是梁長虹，每天給大家分享我在修車過程中遇到的人或事，分享電動車維修與保養技巧知識。