大衆車主應該聽說過，大衆4S店員工多次勸告大衆車主，不要添加殼牌汽油，這究竟是為什麼呢？其實就“汽車概況”認為，大衆車輛太過嬌貴，這個汽油不能加，那個汽油不能加，隻能是兩桶油，并且還是95汽油，心中存下的一點兒好感瞬間沒有了。

其實就“汽車概況”認為，大衆也是可以添加殼牌汽油的，畢竟周邊很多大衆車主，都添加過殼牌汽油，并且還反映殼牌汽油耐燒，當然了，不排除一些極個别的情況。“汽車概況”從殼牌汽油和大衆發動機方面給大家講解一下！

殼牌乃是荷蘭品牌，是全球第一大汽油生産商，在中國，大多數人對殼牌的認識隻是潤滑油，但很少有人知道其在石油領域的地位，它是國際上主要的石油、天然氣和石油化工的生産商及供應商。

• 殼牌汽油屬性

在中國，殼牌汽油并不是單獨存在的，不是從國外進口原油自己提煉，因為，原油作為國家經濟的命脈，在國際流通中有一定的限制。殼牌在中國，和汽車行業一樣，搞了個合資公司，殼牌與中石化及延長石油均有合作，殼牌隻是負責營銷和管理這一塊兒，相當于說挂了個牌，通過一定的技術輸出，提升汽油油品質量，以滿足普通家用車需求。

• 殼牌汽油來源

殼牌的汽油主要來自于兩個方面，一個是由中石化供應，另一個就是我們常說的“地煉”，冶煉方法和一些小牌子汽油一樣。中石化在中國汽油行列的地位決定性處于壟斷階層，畢竟中國石油被三大油掌握，中石化、中石油、中海油，其中最牛的就是中石化，中石化作為一家地地道道的國企，發展形勢如此迅猛，不可能将自己冶煉好的汽油供給給殼牌，所以殼牌的石油來源于地煉。

地煉是指地方性煉油廠，原油配置資源受限，冶煉技術水平有限，同時成品油銷售渠道不暢，導緻地煉的發展受到重重限制，所以，地煉的油品可能較差一些！但是殼牌作為世界第一大石油巨頭公司，其石油冶煉技術水平還是有的，殼牌有自己的燃油清潔劑，其效果類似于燃油寶，加裝到汽油中，使得殼牌的油品質量提升，汽油抗燒性大增，所以，現在很多車主反映殼牌的汽油，比中石油、中石化耐燒，尤其是經常性高速行駛的車主，這種感覺更加明顯。

既然大衆4S店員工說，殼牌的汽油最好不要加，為什麼會出現這種情況？事情既然發生了，肯定是有一定道理的，現在大衆的發動機統一為渦輪增壓發動機，凡是大衆的渦輪增壓發動機，對油品質量要求都比較高，大衆則要求為95以上油品。

大衆發動機的調教比較激進，發動機壓縮比稍微大了一點點，但是發動機扭矩則被瘋狂壓榨，同級别1.2T發動機，豐田最大扭矩為185Nm，而大衆則為200Nm，同級别1.4T發動機，本田最大扭矩為243Nm，大衆則是統一250Nm，大衆瘋狂壓榨發動機性能，帶來的負面影響肯定有，比如發動機容易爆震，性能衰減，發動機采用缸内直噴，也比較容易産生積碳，所以，大衆對油品質量要求稍微高一點點。

​而殼牌的汽油，雖然加注了殼牌的相關汽油技術，但汽油的本質屬性是由于來自于地煉，所以，針對于大衆發動機，殼牌可能會存在一些問題。

其實就汽油品質來講，“汽車概況”建議，優先選擇三桶油，其次是殼牌，最後才是地煉雜牌汽油！​

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