猝不及防！在11月31日晚，在距離執行零點之前幾個小時，财政部突然抛出了一項汽車新政——12月1日起，對超豪華小汽車，加征10%的消費稅。

征收範圍為每輛零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車。

全文如下：

說白了就是買豪車要多交稅！

But ，話說這種消費稅到底對我們有什麼影響？

首先，你得是一個土豪，能買上130萬的車，因為在《關于對超豪華小汽車加征消費稅有關事項的通知》中規定每輛零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車，才需在零售環節加征10%的消費稅。因為正常銷售額都會加上增值稅，那麼130×1.17=152.1萬元，即至少152.1萬元的車才加征消費稅。

然後，我們來算一筆賬！

财政部稅務局給了一條公式，超豪華小汽車零售環節消費稅應納稅額計算公式：

應納稅額=零售環節銷售額(不含增值稅，下同)×零售環節稅率

國内汽車生産企業直接銷售給消費者的超豪華小汽車，消費稅稅率按照生産環節稅率和零售環節稅率加總計算。消費稅應納稅額計算公式：

應納稅額=銷售額×(生産環節稅率 零售環節稅率)

那我們就拿瑪莎拉蒂總裁四驅版來說說吧！（恩，就是這麼豪氣！）

新車指導價為189.8萬元，那麼要多交的稅：應納稅額=189.8/1.17×10%=16.22萬元（注：這個1.17是因為裸車價裡包含了增值稅，增值稅稅率17%，除以1.17是為了計算出不含稅售價）

也就是說買一輛瑪莎拉蒂總裁四驅版比以往要多交16.22萬元，售價500萬的紅旗L5更是多達42.74萬元的稅。

但是，土豪朋友們真的care這十幾萬？

對于11月30日（含）之前已簽訂汽車銷售合同，但未交付實物的超豪華小汽車，自12月1日（含）起5個工作日内，納稅人持已簽訂的汽車銷售合同，向其主管稅務機關備案。對按規定備案的不征收零售環節消費稅，未備案以及未按規定期限備案的，征收零售環節消費稅。

豪華車經銷商影響最大

10%足夠影響消費決策

“130萬元以上的超豪華汽車，幾乎全部來自于進口。”一位熟悉進口車市場的企業負責人向記者表示，在此情況下，這一政策的影響将集中在進口車市場。

“頭天發布次日就執行，經銷商和消費者很難進行提前的準備。”上述企業人士向記者介紹說，消費者不能進行提前消費，而經銷商也沒有調整經營策略的空間，為此，“很多經銷商當晚（11月30日）被迫通宵營業。”

“10%的消費稅率意味着購車成本增加了10多萬元。雖然超豪華車的消費者對價格的敏感性并不太大，但這麼大額的增稅，已經能夠影響消費決策。”

不僅如此，對于進口車市場本就高企的庫存，10%消費稅的增收無疑雪上加霜。根據中國汽車流通協會的統計，今年10月進口汽車品牌庫存系數為1.63，高于警戒值1.5水平8.6個百分點。

在此情況下，對130萬元以上超豪華車增收10%消費稅，無疑會讓進口車市場需求進一步惡化。

“130萬元的超豪華進口車在進口車銷量中的占比很低。”上述企業負責人告訴記者，在他看來，10%增值稅的出台不會對整體市場造成太激烈的影響。然而，壓力仍會在經銷商處釋放。

“經銷商的每年的進口數量都是提前跟廠家商量好的，沒有辦法在政策出台後臨時變更。”一位熟悉進口車市場的專家向記者表示，“這意味着經銷商對12月的增稅束手無策。”

綜合：搜狐汽車、新華網、每日經濟新聞