雖然通了這頭，又圍了那頭，但總歸是件好事——

随着地鐵21号線全線竣工，處于科學城兩條主幹道——科豐路與開創大道交彙處（萬達廣場前）的蘇元站路面，在圍蔽施工長達7年後，于近日開通還路于民。

該十字路口最寬達雙向十車道，視野顯得十分開闊。

蘇元站是地鐵6号線二期與地鐵21号線的換乘站。兩條地鐵線分别于2012年、2014年動工，6号線二期已于2016年12月28日開通，21号線将于今年底開通。

蘇元站規劃6個出入口，目前開通A、B、C三個出入口，位于萬達廣場一側的新建D出入口将與21号線同步開通。

另規劃中的E、F出入口，分别位于萬達廣場北側與暹崗新村路口。

由于蘇元站是雙線換乘站，6号線與21号線分别沿開創大道與科豐路-水西路，呈十字型布設。

6号線開通後，南北向的科豐路-水西路由于21号線未完工，持續圍蔽至今，造成科學城至老黃埔交通出行不便。

原本水西路直通科豐路開泰大道路口僅1公裡，需繞行3公裡，從暹崗村路口掉頭再從嶺南醫院東側的新陽西路轉開泰大道。

目前此處十字路口開通後，水西路、開創大道接駁科豐路，無需再繞行新陽西路；同時，市民前往萬達廣場，也更為便捷。

當然，過去科豐路圍蔽的幾年間，很多貪圖省事而停路邊的老司機，好日子結束了。

通而不暢，前方再圍蔽

不過，該路口開通後，但通而不暢——目前開泰大道與科豐路交彙處，因地鐵7号線二期與科學城隧道同步圍蔽施工，科豐路南側圍蔽，北側僅留雙向兩車道。

市民前往黃埔港，需繞行開泰大道、天泰二路，轉天豐路，再接駁科豐路。和原來蘇元站路口圍蔽繞行新陽西路3.3公裡相比，科豐路站圍蔽繞行也要2.6公裡左右，僅少了700米。

蘇元站路面恢複後，而科豐路站圍蔽後，繞行路線

而根據地鐵工期，預計科豐路站路面圍蔽将達5年。意味着，經常走科豐路的街坊，又将開啟一場“馬拉松”。

據了解，地鐵7号線二期(大學城南~水西北)全長約22公裡，呈南北走向，自大學城南站向北延伸，經深井、長洲、金洲路、豐樂路、科豐路、開達路、香雪三路，止于水西北站，線路主要經過黃埔區。共設置 11 座車站，其中黃埔區設站10座。

地鐵7号線二期各站目前已陸續動工，預計2023年底通車。

伴随着蘇元站路面恢複，蘿崗萬達外立面“美容”工程，經大半年整修，目前已完工。

蘿崗萬達廣場原來被網友戲稱為比基尼條紋裝飾的外立面，現已煥然一新。

根據蘿崗萬達外立面改造效果圖，改造後的蘿崗萬達将變成這樣子：

蘿崗萬達廣場外立面改造效果圖

實際如何呢？從目前已完成的外部裝飾來看，所用的石材的确比之前的好很多，米黃色的凹凸石材，顯得較有質感。

不過，也有網友認為，改造後雖然看起來比之前高大上了一點，但唯獨少了點個性，和其他地方的萬達廣場區别不是特别大。

而之前紅白相間的波浪紋，雖然看起來土味了點，但有十足的個性，能夠一眼判斷出它是蘿崗的萬達，而非增城或南沙、白雲的萬達。

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文章來源:黃埔觀察