易車原創 上汽與長安，國内兩大知名汽車主機廠，近些年來研發技術的飛速提升也讓這兩家車企的産品獲得了市場的極大認可，産品的不斷推陳出新也讓這兩家廠商保持着持久的活力和競争力。而對于市場最為關注的10萬元以下市場來說，産品的對抗也可以看成是汽車廠商的直接較量，因此，如果拿全新MG5和逸動PLUS來做一下比較，或許會是一件很有趣的事情。

全新MG5官方指導價為6.79-9.99萬元，逸動PLUS官方指導價則略高一些，為7.29-10.39萬元。我們此次挑選9.29萬元的全新MG5 青奢豪享版與9.39萬元的逸動PLUS 1.4T尊貴型進行對比，兩者在終端優惠後，均步入了8萬級的範疇。

1、外觀對比

全新MG5是一台主要為年輕人打造的轎車，其外觀設計非常具有個性。與此同時，上汽為這款車型提供了許多明快的顔色，結合其較為激進的外觀設計，絕對可以一眼抓住路人的眼球。

逸動PLUS的外觀設計則比較中規中矩，其擁有很明顯的長安家族風格，不過較車輛所展現的個性而言，并不如全新MG5來得那麼突出。而就其在外觀上所展現的綜合表現而言，其定位人群的年齡相比全新MG5要更大一些。

全新MG5采用了MG的第三代前臉設計語言，寬度達到了1.6m的格栅不僅增加了車頭的視覺寬度，也讓車輛顯得更為動感。簡潔但不失時尚感的大燈采用了全LED的光源，亮度顔值兼具。

對于熟悉長安的朋友來說，逸動PLUS的車頭則讓人感覺到有些審美疲勞。其中網格栅的造型與銳程CC看上去别無二緻，大燈與中網進行了一體式的設計，造型相較全新MG5則要來得保守許多，好在其也采用了全LED的光源，配置上跟上了目前的主流步伐。

兩款車型均定位于緊湊型轎車，其中，全新MG5的長寬高尺寸分别為4675x1842x1480mm，軸距為2680mm。而逸動PLUS的長寬高尺寸為4730x1820x1505mm，軸距為2700mm，在數據上相比全新MG5有些許優勢。不過由于全新MG5采用了溜背式的運動造型，并且采用了更為協調的車側比例，這也保證了其浪漫又具侵略性的車側線條。

由于采用了溜背式的造型設計，因此全新MG5的尾部造型看上去更加時髦，尾部略微翹起的鴨尾造型不僅增添了車輛的運動氣息，也對空氣有一定的疏導作用。同時，尾燈在點亮後的效果也十分出色。逸動PLUS的尾部造型比較傳統，車尾燈采用了看似“貫穿式”的設計，但其中間部分無法點亮。兩款車型均采用了隐藏式的排氣口設計。

全新MG5采用了17英寸的5輻鋁合金輪圈，采用了黑/銀的顔色搭配，且造型頗具動感。輪圈匹配了米其林品牌的輪胎，規格為215/50 R17。逸動PLUS配備的則是16英寸的鋁合金輪圈，造型比較傳統，搭配了朝陽品牌的輪胎，規格為205/60 R16。

2、内飾對比

自主品牌汽車在内飾上的進步也是有目共睹，全新MG5的内飾造型與外觀形成了很好的統一，運動氣息十足，内飾的整體設計偏向于駕駛側。紅/黑色是這套内飾的的主體配色，而在方向盤等部位還擁有紅色的縫線設計，滿滿戰鬥感。

雖然采用了組合式的儀表，但全新MG5儀表的液晶區域還是達到了12.3英寸，而懸浮式液晶屏的尺寸則達到了10.25英寸，14.1°的傾斜一來避免反光，同時也讓駕駛者的操作更為安全便捷，IPS顯示技術讓屏幕色彩豐富飽滿。車機搭載了互聯網汽車維納斯智能系統，MG專屬AI助理、90秒連續對話能力、阿裡生态服務全介入、車家互聯等幾大功能，使這套車機系統可以讓車内生活變得更加輕松。

逸動PLUS的内飾主要營造出了一種科技氛圍，不過與外觀相同的是，這套内飾的整體造型與配色不如全新MG5來得年輕時髦。因此，它的受衆群體的年齡相較全新MG5也會更大一些。

逸動PLUS雙聯屏的配置為内飾的一大亮點，其中，其儀表采用的是數字 液晶的組合形式，儀表液晶屏尺寸為3.5英寸，中央液晶屏的尺寸則為10.25英寸。車機系統搭載了AI小安智能語音系統，可以通過語音對空調、導航、多媒體、車窗等進行控制。

全新MG5的真皮方向盤手感更佳，并且擁有換擋撥片的設計。雖然全新MG5采用的不是全景天窗，但是其天窗的開口相比同級則要大13cm，這也使其增加了約40%的打開面積，在提供運動氛圍的同時，也讓内飾的舒适感、品質感得到了增強。

兩款車型均采用了皮質包覆的座椅，全新MG5的座椅同樣采用了紅黑的主體配色，采用了20mm軟泡的填充材質，其肩部、腰部、腿部均采用了環抱式的設計。前排座椅采用了6向手動調節功能，第二排座椅則可以整體翻倒。逸動PLUS座椅同樣為手動調節，第二排座椅可以按4/6比例翻倒。

乘坐空間對比：

MG5體驗者體驗者身高175cm，在前/後排頭部均能獲得一拳以上的空間，而且我們可以看到，MG5的第二排頂襯在頭部位置有一個内凹式的設計，這也讓頭部空間更加寬裕。在二排腿部，體驗者可以獲得兩拳以上的空間富餘。

逸動PLUS的體驗者身高為178cm，從圖上看，其前後排頭部也能獲得一拳的空間，但實際較為勉強，且逸動二排的頂襯并沒有經過特别的空間設計。腿部則是獲得了兩拳以上的空間，表現與MG5基本持平。

3、動力與操控

全新MG5搭載了上汽藍芯2.0 MEGA Tech 1.5T發動機，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。與其匹配的是一台7擋濕式雙離合變速箱。發動機擁有350bar燃油高壓噴射、深度M循環、高響應電控渦輪增壓器等先進技術，同時在輕量化及進氣方面也有其獨到的優勢。

逸動PLUS則搭載了一台1.4T發動機，其最大功率118kW，最大扭矩250N·m，在數據上相比全新MG5稍遜一籌，這台發動機同樣匹配了一台7擋濕式雙離合變速箱。兩款車型均僅需添加92号汽油。

全新MG5采用了前麥弗遜、後變截面扭力梁的配置，相比傳統扭力梁，變截面扭力梁在保留傳統扭力梁舒适性的基礎上，變截面的部分直接增加了車輛的運動屬性與操控性，而逸動PLUS則采用了前麥弗遜、後傳統扭力梁的配置。

編輯點評：同為一線自主車企的主力産品，全新MG5與逸動PLUS都體現出了目前國内汽車制造業的較高水準。全新MG5在保留了優秀競争力的同時，其更加凸顯年輕化、運動化、個性化的造型與配置，在滿足基本用車需求的情況下，更能俘獲那些年輕消費者的偏愛。而逸動PLUS則更多面向家庭用戶，它比較成熟的設計與造車理念，也讓它在銷量上可以做出很好的貢獻。如果要在運動家轎裡找一個“代言人”的話，我想那全新MG5肯定更适合了。