車型信息

車型：2012款奔馳S350

底盤型号：221

動機型号：276

行駛裡程：29萬公裡

故障現象

該車輛入廠時，組合儀表上亮起發動機故障燈，同時，客戶反映，在怠速運轉時，發動機有一點點抖動（比正常情況下的抖動稍微嚴重），在車輛行駛時，加速也感覺沒有以前的順暢，顯得發動機沒有以前的那麼有力。

故障檢查

将車輛連接上奔馳專用診斷電腦，檢測發動機系統時，發現發動機系統内有故障碼存在，如下圖：

故障碼内容為：

P035613 點火線圈6的促動裝置存在電器故障或斷路，存在斷路

P065B00 發電機存在功能故障

P219062 怠速時的混合氣（氣缸列2）過濃，信号比較有故障

在圖中也可以看出，這三個故障代碼是已存儲的狀态，根據診斷電腦上的提示，是故障碼P219062【怠速時的混合氣（氣缸列2）過濃，信号比較有故障】導緻的發動機故障燈的點亮。

我們經過對發動機外觀上的初步檢查，隻發現發動機有輕微的抖動（抖動的也不是很明顯，不像發動機單獨某個氣缸缺火的那麼嚴重，但又是會發現抖動比正常運轉的發動機要明顯），沒有發現其他的異常。接着，通過診斷電腦，檢查發動機混合氣相關的數據，經過仔細比較，數據也和正常的值相近，并沒有很大的差别。

因為故障現象不是很明顯，發動機的相關數據流又不能看出什麼，我們決定先删除車輛各個系統的故障碼，當時，發動機的故障燈就已經熄滅，經過再次系統掃描，發動機系統内部已沒有任何的故障碼，接着，準備先去試車，看發動機的動力輸出，是不是真如客戶所說的加速無力。

經過12公裡的試車，在路試時，發現動力的輸出，确實不如正常車輛的那麼順暢有力（和其他相同車型的對比），而且，當車輛停下等紅綠燈時，發動機在怠速運轉狀況下，抖動比較明顯，當發動機轉速稍微提高時(非怠速運轉狀況下，超過800r/min時)，運轉又比較平穩，幾乎感覺不到抖動。

試車回廠，用診斷電腦掃描全車各個系統，沒有發現與發動機抖動相關聯的故障碼，組合儀表也正常，未見亮起故障燈（鑰匙電池提示，不會影響發動機抖動），如下圖：

雖然發動機系統内部沒有故障代碼，但怠速運轉時的抖動确實存在，我們決定檢查發動機的運行平穩性數據流，接着，用診斷電腦查看發動機的運行平穩性數據流，可以看到，氣缸6的平衡運行數值的波動幅度，一直大于其他的氣缸，如下圖：

同時，我們也用診斷電腦檢查了發動機運行的故障計數器，觀察一段時間後，可以發現氣缸6的故障計數器數據，一直在緩慢地增長（大約每經過3秒左右才增加一次），如下圖：

故障分析

從理論上來看，我們可能找到了故障的原因，按照發動機運行的工作原理，再接合之前的故障碼，我們可以這樣的分析，雖然導緻發動機亮燈的故障原因是氣缸列2的混合氣過濃，但是氣缸列2混合氣過濃的原因可能是因為故障P035613（點火線圈6的促動裝置存在電器故障或斷路，存在斷路）引起，也就是說，就是因為第6缸的工作不良，才會導緻噴入氣缸内的燃油沒有充分燃燒，一段時間後，發動機系統就會識别到混合氣過濃的故障。

接下來，我們決定先處理好氣缸6工作不良的情況，再來看車輛抖動、提速無力和混合氣過濃是否還存在。

當代汽車的發動機的工作原理，大緻都是類似，分為四個沖程（進氣、壓縮、做功和排氣），若想要使每個氣缸的工作狀況相同，就要保證每個氣缸的點火、噴油、配氣、正時（包括點火和噴油的時刻）和機械系統的正常。在這裡，正時故障可以排除，假若正時錯誤，會整個氣缸列都會工作不良。點火的噴油的時間控制，在此也不作考慮。

氣缸6工作不良的故障原因，可能如下：

1、點火系統故障，例如：點火線圈的線路、點火線圈和火花塞……

2、燃油故障，例如：油嘴線路、油嘴故障……

3、機械故障，例如：缸套、活塞磨損，進氣排氣配氣機構故障……

故障排除

經過我們的測量，得知發動機和點火和供油的線路，供電和信号都正常，電壓正常。線路的故障可能性，已經排除。

為了準确地找到故障原因，将氣缸6的點火線圈、火花塞和噴油嘴都和其他氣缸對調，故障依舊（氣缸6的發動機的運行平穩性數值依舊較其他氣缸大上許多，同時故障計數器也緩慢增長）。這時，發動機外圍的部件都檢查完畢，均求購異常。

接下來，我們接上氣缸壓力表，測量氣缸6的氣缸壓力，隻有5-6bar，如下圖：

為了更加形象地體現出故障原因，我們測量了其他氣缸的壓力作為對比，同時我們也測量氣缸1的氣缸壓力，可以達到9-10bar，如下圖：

這時，氣缸6工作不良的故障原因，基本已經确定，為發動機的機械部件出現了問題，于是，我們将發動機總成拆下來，并且将發動機完成散體。最終發現，氣缸列2的排氣凸輪軸磨損異常，而且磨損的位置，也是在氣缸6的位置，同時，與排氣凸輪相接合的氣門搖臂，也磨損異常，如下圖：

于是，我們更換了磨損異常的部件（氣缸列2的排氣凸輪軸和兩個氣門搖臂），并且仔細檢查了發動機内部的其他部件，保證沒有其他的異常之後，重新組裝發動機，發動機抖動的問題，已經解決。用診斷儀檢測發動機的運行平穩值，都已經正常，如下圖：

接着，經過試車，發現發動機在怠速運轉時，運轉已經平穩，提速時也順暢有力，這兩個故障已經排除。為了驗證故障是否真的解決，又試車了幾十公裡，一切正常，也未見故障燈亮起，發動機也沒有相關的故障碼，至此，故障解決。

故障總結

在我們維修時，會有很多問題，并沒有故障碼，而且故障現象還是不常有的狀态，這個時候，我們除了要懂得了其中的工作原理和細節，還要合理的利用診斷工具，這樣可以少走很多彎路，才能正确的找到故障原因并排除。