ds幾款車型-tft每日頭條

每月車市銷量榜單公布，幾家歡喜幾家愁。有銷量高高在上，倍超其他品牌的，也有銷量墊底，萬年未有起色的。如果說大衆是車市中的常青樹，那DS可能也是目前車市中始終扶不起的“阿鬥”。有母公司不斷增資，法國總統“背書”，總統同款的光環，都沒讓DS品牌銷量起死回生，也是非常令人費解了。

ds幾款車型（作為法系旗艦的DS品牌）1

圖為2018年8月部分品牌銷量排行榜。從上圖可以看出，DS品牌在8月近售出709輛，前8個月累銷2904輛，月均363輛的水平。雖然法系車的銷量也在日益走低，但是像DS這麼慘的也還是少見，為什麼這個來自法國的“女神”，總統同款座駕，沒有人願意買單呢？

ds幾款車型（作為法系旗艦的DS品牌）2

很多人說是因為“中國人不懂車”。有這種想法的人并非個例，法系車的忠實粉絲都認為法系車賣不好也是因為國人不懂車，不知道這車有多好。其實與其說國人不懂車，不如說法系車不懂中國人要什麼。

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衆所周知，法系車以底盤操控著稱，可是，即便酒香都怕巷子深，在競争如此激烈的車市中，僅憑底盤調教出色，還不能讓消費者包容其它所有的不足，尤其是尺寸上的。

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從目前DS品牌在售的産品就能看出，在售五款車型，僅有一款DS5是中型車，其餘車新個都是緊湊型級别的産品。且不說國内消費者喜歡大尺寸大空間的産品，光是一個豪華品牌，一直在A級緊湊型領域發力，這就和品牌的定位略顯不符。

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其次就是價格，緊湊型的這四款産品，涵蓋了亮相和三廂，以及SUV車型，和同級别的競品相比，價格是真的不低啊。有買DS4S的錢，買輛凱美瑞沒問題，一個是緊湊型兩廂車，一個是B級車，誰更有優勢一目了然。過高的定價，讓它被取代的可能性變得非常高。

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再者就是車型實力不足以匹配産品售價，性價比很低。比如旗艦車型，廠家基于厚望的DS7，作為一款緊湊型SUV，最高售價在26.99萬，連四驅系統都沒有，全系都是前置前驅……同級别競品的驅動方式選擇可更多樣，DS7真沒什麼優勢可言。有人可能要說，它配置高啊，低配版本也配置豐富，可是你看看它的錢，它賣的也比别人貴啊！