四沖程活塞發動機工作原理-tft每日頭條

四沖程活塞發動機工作原理?進氣行程進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，産生真空度，氣缸内壓力降到進氣壓力以下，在真空吸力作用下，通過化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進氣道和進氣門吸入氣缸内進氣過程一直延續到活塞過了下止點進氣門關閉為止接着上行的活塞開始壓縮氣體，現在小編就來說說關于四沖程活塞發動機工作原理?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

四沖程活塞發動機工作原理

進氣行程

進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，産生真空度，氣缸内壓力降到進氣壓力以下，在真空吸力作用下，通過化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進氣道和進氣門吸入氣缸内。進氣過程一直延續到活塞過了下止點進氣門關閉為止。接着上行的活塞開始壓縮氣體。

壓縮行程

進排氣門全部關閉，壓縮缸内可燃混合氣，混合氣溫度升高，壓力上升。活塞臨近上止點前，可燃混合氣壓力上升到0．6～1．2MPa左右，溫度可達330℃～430℃。

3.、作功行程

在壓縮行程接近上止點時，裝在氣缸蓋上方的火花塞發出電火花，點燃所壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒後放出大量的熱量，缸内燃氣壓力和溫度迅速上升，最高燃燒壓力可達3～6MPa，最高燃燒溫度可達2 200℃～2 500℃。高溫高壓燃氣推動活塞快速向下止點移動，通過曲柄連杆機構對外作功。作功行程開始時，進、排氣門均關閉。

排氣行程

作功行程接近終了時，排氣門開啟，由于這時缸内壓力高于大氣壓力，高溫廢氣迅速排出氣缸，這一階段屬于自由排氣階段，高溫廢氣以當地音速通過排氣門排出。随排氣過程進行進入強制排氣階段，活塞越過下止點向上止點移動，強制将缸内廢氣排出，活塞到達上止點附近時，排氣過程結束。排氣終了時，氣缸内氣體壓力稍高于大氣壓力，約為0．105～0．115MPa，廢氣溫度約為600℃～900℃。由于燃燒室占有一定容積，因此在排氣終了時，不可能将廢氣徹底排除幹淨，剩餘部分廢氣稱殘餘廢氣。