同平台底盤有哪些差異-tft每日頭條

說到自主品牌現如今的發展，可以稱得上是“飛速”了。多年來，各家車企其實都在想方設法的讓汽車的生産制造過程變得更為簡單，一來是減少研發成本，降低車價。二來是加快推出新車型的速度。衆所周知的大衆MQB平台、豐田TNGA平台就是一個典型的例子。那今天就來聊聊幾款自主品牌中優秀的架構或者平台。

同平台底盤有哪些差異（這幾個自主品牌底盤平台和架構）1

CMA架構的特點就是有着強大的适應性。代表車型有星越L、星瑞等。能夠同時支持吉利、領克以及沃爾沃的産品，而且CMA強大的适應性能夠适應從A0級到B級車不同級别車型的開發，原吉利研究院長胡峥楠稱“CMA架構站在巨人的肩膀上，站在了全球工業4.0以及‘新四化’變革的最前沿。CMA是‘ABC格局’中最年輕的架構，也是新一代世界級C位架構。”

同平台底盤有哪些差異（這幾個自主品牌底盤平台和架構）2

CMA架構采用了底盤一體化合裝工藝，這種工藝是通過夾具将上下車身整合到同一個模塊内部，一次性完成車身上52個點位的連接工作。這樣做的好處就是能夠在白車身制造時就提升一定的車身強度。CMA架構下的底盤調教在家用車中運動性能表現較強，數種動力總成和電子電氣系統，是國内自主品牌中比較成功的平台。

同平台底盤有哪些差異（這幾個自主品牌底盤平台和架構）3

坦克平台下最讓人熟知的車型莫過于坦克300了。作為一款硬派越野平台，坦克平台有着高可靠性、車身差異化防腐設計的特點。坦克平台中的車型前懸架統一采用了雙叉臂獨立懸架，後懸架的結構則可以在雙叉臂獨立後懸架、五連杆整體橋後懸架以及鋼闆彈簧整體橋後懸架之間進行選擇，坦克平台的用途也很明顯，主要是更多的則是運用在非承載式車身的硬派越野和皮卡車型。

同平台底盤有哪些差異（這幾個自主品牌底盤平台和架構）4

還有一個很有名的平台便是比亞迪旗下的e平台3.0，e平台主要是電氣和三電模塊的平台，換句話說就是将一套成熟的電池、電機和電控系統能夠适配到這套平台上，即使原先是燃油車型也可以适配。作為一個電氣化平台和傳統的底盤平台的差距就在這，這也就是為什麼在e平台中多種車型的懸挂結構不同，海豚就是扭力梁，元PLUS就是四連杆，而海豹就是五連杆。

同平台底盤有哪些差異（這幾個自主品牌底盤平台和架構）5

因為是e平台升級到了3.0的版本所以才叫e平台3.0。其中包括刀片電池、CTB車身和電池一體化、全新域控制電子電器架構、BYD OS、八合一電驅動總成、寬溫域熱泵以及升壓快充。

寫在最後：看着國内自主品牌開發出了衆多的平台和架構，這意味着自主品牌不斷發展與進步，也意味着有更多的好車會被設計、生産出來面對消費者。

（文/小鹿；審/淩雲衆生）