噪音來源
汽車機艙内噪音，大緻分這麼幾種：
皮帶歸緊或者打滑所造成發尖叫聲音。這個噪音，是比較好區别和處理的。
機件老化或者磨損造成的金屬噪音，比如輪盤、空調空壓機、冷卻風扇等。
隐形、不好做明确判斷的，比如氣門間隙、凸輪間隙造成的敲擊噪音，
是變速箱裡的噪音，這個是最不好判斷的，比如冬季或者是時有時無的、聽起來象是渾濁攪動是聲音，類似嘯叫聲音。并且有的車門鐵皮比較薄，風噪路噪也能傳入一部分到車内，所以隔音是很重要的。
隔音介紹
汽車機艙内噪音，大緻分這麼幾種：
汽車隔音可以體現音響改裝的專業性，專業汽車音響改裝店提供給車主
最好的服務就是使這套音響系統在車主的車上發揮出最佳的效果,如果不做隔音是根本無法實現的！
隔音工程不但隔音，還能有效的将發動機工作産生的高溫阻隔在外，提高空調效應，令您倍感清涼。車身機蓋、車門、後備艙、車頂、翼子闆中非關鍵部位闆金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料後，車身更堅固，發生碰撞時，被動安全系數得到提高。特别是安裝在後部的低音炮，會導緻後備箱振動，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震，汽車的結構無法承受超重低音的沖擊，發出“吱吱”聲音。經過隔音施工後，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。
功效：
1. 通過減振材料對汽車的钣金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質效果；
2. 通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理，降低汽車钣金結構傳遞的噪音提高駕駛舒适度；
3.小車原車噪音測試一般在60DB左右，做好後能降到35DB到40DB.當然，效果好不好同施工技術有關，還同價錢有關。
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