成都至東莞東T126次列車
封面新聞記者 苟春 楊濤
10月10日22:50，成都站改擴建前的最後一趟列車——成都至東莞東T126次列車緩緩駛出站台。站台上的工作人員在目送列車駛出車站、确認無閑雜人員後，結束最後一次站台作業。
在發車前，T126次列車司機李全告訴記者，正式開行後約5小時，列車将抵達達州，他會把接力棒交出，至此，他完成了“老成都站”的最後使命。
記者從成都車站獲悉，10月11日零時起，成都站停止辦理客運業務，進行擴能改造。按照規劃，改擴建後的成都站為線上式高架候車特大型站，總建築面積約16萬平方米。其中，站房建築面積約8萬平方米，南北長244米，東西寬152米，建築高度48米；高架候車層候車面積約3.6萬平方米。
成都站升級改造後，将成為集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交于一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐，預計2026年全新亮相。
此外，原成都站始發、終到列車将調整至成都西站、成都東站等站。承接了大部分轉移車次的成都西站，将啟用新候車樓。新候車坐落于原成都西站站房北側，候車面積約5218平方米，通過連廊與原西站站房聯通。其中一層、二層為候車室，可供超4000人候車。
成都西站新候車樓啟用後，站内可容納旅客預計增加200%以上，将進一步方便成都市民出行。
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