中心城區立體化公交體系?半島網9月21日訊 （記者 宿萬裡 通訊員 趙靓文）9月21日清晨6時整，首班由膠州海洋技術學院發往城陽紅島國際會展中心東的3615路公交車準時發車，标志着島城首條聯通膠州市上合示範區及高新區的跨區公交正式開通，現在小編就來說說關于中心城區立體化公交體系?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!
中心城區立體化公交體系
半島網9月21日訊 （記者 宿萬裡 通訊員 趙靓文）9月21日清晨6時整，首班由膠州海洋技術學院發往城陽紅島國際會展中心東的3615路公交車準時發車，标志着島城首條聯通膠州市上合示範區及高新區的跨區公交正式開通。
從上合示範區到青島主城區的便捷道路為跨海大橋和青蘭高速，受公交車設計标準無法通行高速公路的限制,前期，市民由青島北站至上合乘坐地鐵換乘膠州市線路需繞行膠州主城區換乘多條線路，耗時2個多小時。為更好解決上合示範區市民來往青島主城區通勤需求，市交通運輸局組織城陽和膠州兩地職能部門進行多次深入研究。經過客流調查、站點規劃、駕駛員培訓等準備工作及現場踏勘，研究确定開通3615路公交線路。
3615路全長24公裡，設置站點29處，單程票價2元。高峰時段15-20分鐘一班，平峰時段25-30分鐘一班。海洋技術學院站首班6:00、末班18:00，紅島國際會展中心東站首班7:00、末班19:30，共投入12部純電動新能源客車進行運營。線路開通後，上合示範區的居民可以乘坐該線路在健康中心地鐵站、健身中心地鐵站換乘地鐵8号線直達青島市區，用時縮短至1個小時左右。
下一步，青島市交通運輸局将加強客流跟蹤和分析研判，根據客流需求變化，動态調整公交線路及班次，不斷提升服務質量，鞏固“國家公交都市示範城市”成果，打造人民滿意的公共交通。
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