本田國内好的踏闆-tft每日頭條

近些年，國内踏闆車市場份額越來越高，而各個摩企也拿出了各家本領來占領這個市場。不過，銷量占頭位的還是各家的入門級踏闆。今天，就來聊聊兩本田的入門級踏闆車産品。

本田國内好的踏闆（國内合資本田踏闆入門級比較）1

從排量細分來看，125CC排量是市場銷量最大的踏闆市場。五羊本田這個排量入門級是喜鲨，而新大洲本田則是NS125D。

本田國内好的踏闆（國内合資本田踏闆入門級比較）2

從發動機技術來看，兩家都是用的同樣發動機平台技術。參數一樣，最大功率6.6Kw/7500r/min，扭矩9.87N.m。最重要的是，我們來談談這兩個産品的不同之處。

本田國内好的踏闆（國内合資本田踏闆入門級比較）3

1.價格。五羊本田喜鲨官方定價6780，而新大洲本田NS125D官方定價6998。那麼，這個不同定價又提現在哪些不一樣的地方呢？難道僅僅是品牌原因嗎？我們繼續。

本田國内好的踏闆（國内合資本田踏闆入門級比較）4

2.電噴系統。對于本田來講，最引以為傲的不外乎兩個東西，一個是發動機，一個是電噴系統。在摩托車行業，本田的PGM電噴系統應該很難超越的。五羊本田新喜鲨改進後，有點明升暗降之嫌，電噴系統由PGM變成i-Fi了。這個，這個，實話說理解不了。從電噴系統來看，新大洲本田NS125D的PGM電噴完勝喜鲨的i-fi。

3.離地間隙。為什麼要單獨說這個？因為踏闆車本身通過性就不高，所以離地間隙就尤為重要。從官方數據看五羊本田喜鲨最小離地間隙為110mm，而新大洲本田NS125D最小離地間隙為132mm。從這個數據對比來看，新大洲本田遠遠超出五羊本田。

4.其他對比。各位看官是否作過兩者前鼓刹對比？喜鲨的鼓刹盤比NS125D的鼓刹盤小了一圈，至于這種情況下的刹車效果可以自己體會。另外，新大洲本田NS125D是雙油門線，喜鲨是單油門線。至于雙油門線有什麼好處，各位可以自己度娘。

說到最後。當然，不同的廠家有不同的價格定位。如果現在還說五羊本田新大洲本田做工差距之類話題，估計稍稍觀念落伍了。再多說一句，新大洲本田現在是太倉新工廠，技術和設備都是最新的。太倉新工廠導入了本田及其全球據點領先技術超過200項，擁有世界最強QCD（質量、成本和交貨期）競争力的高效率的開發/生産的智能化新工廠。

綜上，各位小主就可以自行選擇。喜鲨比NS125D官方便宜差不多200，但NS125D有更實在的配置。但從兩者産品的運行品質來講，都是值得信賴的産品。