車輛信息：一輛行駛裡程約5萬km的 2016年上汽通用别克威朗轎車。
用戶反映：該車在停車等人時無意中發現冷卻風扇一直在轉，但水溫并不高而且也沒有開空調。
檢查分析：維修人員試車發現，該車在怠速時冷卻風扇長時間運轉。檢查确認空調已經關閉。查看冷卻液溫度數據為95℃，正常。觀察進氣溫度的數據，發現當進氣歧管内的氣溫比發動機艙内的氣溫高8℃時，冷卻風扇開始運轉（圖1）。風扇運轉後發動機艙内氣溫開始升高，而進氣歧管内的氣溫經過一段時間逐漸下降。當兩者的溫差縮小到4℃時，冷卻風扇停止運轉。
分析認為，盡管該車的冷卻液溫度并不高，但進氣歧管内的氣溫卻上升過快。究其原因應該是缸蓋内部存在熱點，在這些部位冷卻液實際上已經被氣化，因此阻止了正常的熱傳導。熱量通過金屬傳遞給進氣歧管。
檢查發現該車由于使用了劣質冷卻液，冷卻系統已經被嚴重腐蝕，并且從儲液罐内能夠看到冷卻液内已經存在大量的污垢，這使得整個冷卻系統的效能下降。
故障排除：徹底清洗發動機水道後更換散熱器和冷卻液，試車确認故障徹底排除。
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