奔馳s車和凱迪拉克ct6街拍-tft每日頭條

凱迪拉克目前在中國市場一直處于一個很尴尬的地位，總是追不上BBA一線豪華品牌，卻心有不甘退居二線。于是現在多數車型例如CT5、CT6等等優惠幅度非常之大，而且凱迪拉克也想把自己能和奔馳S、寶馬7系、奧迪A8對标的車型做出來，雖然目前凱迪拉克銷量很出色，但是大部分時候是尋求的以價換量，針對這一點，顯然凱迪拉克目前最想做的工作就是提升自己的品牌力。于是，通用汽車将2018年車展上的ESLALA概念車變成現實版的凱迪拉克CT8。

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從外觀來看，凱迪拉克Escala的造型設計相當豪華，充斥着一種美式的大氣。前臉采用的是盾形的進氣格栅，内部采用了點陣式的布局，屬于家族式的設計語言，非常的經典。大燈整體采用了非常淩厲的設計，不論是“L”型的日間行車燈還是細長的大燈，都于前保險杠和熏黑處理過的進氣格栅相得益彰，把切割的視覺感發揮到了極緻。值得一提的是，該車的燈光還首次采用OLED技術。可以說，Escala的車頭部分要比全新奔馳S級看上去更加氣派。車身側面，新車采用短前懸、長後懸的設計，整車線條流暢舒展，顯得從容優雅。溜背式的車身和奧迪A7很相似，運動感一下就提升上去了。22寸雙色密條輻輪圈，搭配無邊框車門以及隐藏式的門把手，大大提升了檔次感。尾部造型比較飽滿厚重但又不失簡約，兩個鐮刀形的尾燈組内部同樣采用了OLED燈源，辨識度極高。底部則采用雙邊單出的尾排設計，搭配有貫穿的飾條裝飾，整個車尾部分的線條充滿力量感，并且簡約的設計把車輛檔次又提高了一個段位。

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凱迪拉克Escala的内飾看起來同樣非常豪華，車内使用了灰白雙色拼接的設計手法，大量的真皮材質覆蓋、木紋飾闆以及布藝的搭配看上去特别高級上檔次。車内基本由觸控代替了實體按鍵，環抱式的設計最大程度的保證了駕駛者的便利，不過要是真的上市的話，預計方向盤方面還是會做改款，畢竟Escala還是一個概念車車型。三塊OLED的曲面屏最大程度的保證了科技感，遊艇式的中控設計新穎并且也與整體座艙設計相符合。

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動力方面，新車将會搭載通用旗下大名鼎鼎的黑翼4.2L的V8雙渦輪機械增壓發動機，最大馬力為557PS，峰值扭矩可達850NM，匹配通用旗下最新的10AT變速箱，并且配備了四驅系統。另外，底盤采用的是四輪獨立懸架，操控性有更出色的表現。