今天我們來說說發動機的曲柄連杆機構的一些基礎知識，主要是一些掃盲知識，專業人士可以繞開了；
法拉利（豪車鎮樓）
一、曲柄連杆機構的組成：
曲柄連杆機構由連杆活塞組、曲軸飛輪組、汽缸缸體三大部分組成，曲軸安裝在氣缸體上，活塞安裝在缸體的缸套中，通過連杆将活塞與曲軸在一起組成了曲柄連杆機構；
曲柄連杆機構的組成
曲柄連杆機構的基本作用是将活塞在氣缸套中的往複運動轉換成曲軸的旋轉運動，實現往複運動與旋轉運動的轉化！
曲柄連杆機構的運動模式
曲柄連杆機構是整個發動機中最重要、負荷最大、運動速度最快的一個機構，其中任何一部分拿出來都夠說上好幾千字，這裡就不細說了，我們隻需知道他的組成就行了；
二、我們常說的排量和壓縮比是什麼？
說到曲柄連杆機構，我們就不得不說說燃燒室相關的一些概念了：
活塞的上止點：活塞在氣缸内做往複運動時，活塞頂部距離曲軸旋轉中心最遠的極限位置；
活塞的下止點：活塞在氣缸内做往複運動時，活塞頂部距離曲軸旋轉中心最近的極限位置；
活塞的行程：活塞上止點與下止點之間的距離；
氣缸的燃燒室容積：活塞位于上止點時，活塞頂部上方至缸蓋之間的容積；
氣缸的工作容積：活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積；
氣缸的總容積：活塞位于下止點時，活塞頂部上方至缸蓋之間的容積（也就是汽缸工作容積與燃燒室容積之和）；
圖解燃燒室各專業名詞
發動機的排量：所有汽缸的工作容積之和；
發動機壓縮比：壓縮前氣缸中可燃混合氣體的體積與壓縮後的可燃混合氣體體積之比（也就是汽缸總容積比燃燒室容積）；
今天的知識就說到這裡，喜歡的朋友請點擊關注，多多支持！
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