起亞K2兩廂和三廂有什麼區别?兩廂車的前部與三廂車沒有區别，作用也是一樣的不同之處在于這種汽車将乘員艙近似等高度向後延伸，把後行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發動機艙和乘員艙兩“廂”由于兩廂式汽車也有獨立的前發動機艙，與三廂式汽車一樣，它也具有良好的正面碰撞保護性能，不論其是标準型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護要求，我來為大家講解一下關于起亞K2兩廂和三廂有什麼區别?跟着小編一起來看一看吧!
起亞K2兩廂和三廂有什麼區别
兩廂車的前部與三廂車沒有區别，作用也是一樣的。不同之處在于這種汽車将乘員艙近似等高度向後延伸，把後行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發動機艙和乘員艙兩“廂”。由于兩廂式汽車也有獨立的前發動機艙，與三廂式汽車一樣，它也具有良好的正面碰撞保護性能，不論其是标準型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護要求。
三廂車，是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成：前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。最初，發動機艙隻是用來安置汽車的發動機、變速器、轉向、制動等重要總成，後來，發動機艙的作用越來越重要起來，現在市面汽車的發動機艙還肩負着被動安全性的重要使命，即當汽車發生意外的正面碰撞時，發動機艙會折曲變形以吸收碰撞産生的巨大能量，減少碰撞對車内外人員的猛烈沖擊，起到保護車内乘員的作用。車身中部的乘員艙設計堅固、剛性大，遇到碰撞和翻滾的沖擊時車廂變形小，能夠防止車門在運動中自行打開甩出乘客，減小乘員因車廂變形擠壓緻傷的危險，并有利于車禍後乘員能順利地打開車門逃生。後行李艙不僅要負責行李的放置，它還肩負着降低後車追尾所緻傷害的功能。三廂式轎車中間高兩頭低，從側面看前後對稱，造型美觀大方。
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