根據最新公布的乘用車上險數銷量數據，8月份，新能源SUV銷量182235輛，占總新能源乘用車市場的38.0%，同比上漲162.1%，幾乎達到了去年同期的3倍。1-8月份，新能源SUV銷量達到了1141524輛，同比2021年增長174.0%。

對于純電動SUV市場，8月份實現銷量118189輛，同比增長181.5%。1-8月份累計銷量719653輛，同比增長160.5%。從銷量走勢來看，4月和5月出現一定的波動，其他月份保持高速增長。

從8月份純電動SUV銷量排行榜前十來看，特斯拉的Model Y可謂是“一枝獨秀”，以31796輛的銷量拔得“頭籌”。比亞迪旗下的兩款車型進入排行榜，包括元PLUS、宋PLUS。一汽大衆的ID.4 CROZZ和上汽大衆的ID.4 X分别以5321台、4053台的銷量排在了銷量排行榜的第4位和第9位，也側面印證了大衆品牌的電動化轉型的“決絕”與成功。

1-8月份純電動SUV銷量排行榜，特斯拉Model Y依然是高唱凱歌。比亞迪三款車型上榜，彰顯了強悍的實力。售價38.6萬-55.4萬的蔚來ES6，以32625輛的銷量成績排在了第6位，也側面印證了國内造車新勢力的成功。傳祺AION Y作為廣汽埃安新能源旗下的一款緊湊型純電SUV，表現亮眼，以57552輛的銷量排在了第3位。

對于插電式混合動力SUV銷量，8月份實現銷量64046輛，同比增長132.6%；1-8月份累計實現銷量421871輛，同比增長200.6%，增長相當迅猛。國内各品牌也看到了插電式混合動力SUV的潛力，在今年推出了多款車型，問界M7就是典型代表之一。

對于8月份插電式混合動力SUV銷量排行榜，除了一款本田CR-V PHEV，其餘9款車型都是自主品牌。其中比亞迪宋PLUS DM-i以25995輛的銷量取得冠軍，緊随其後的是比亞迪宋Pro DM-i和唐DM。問界M5和問界M7兩款車型都上榜，相信“餘大嘴”是比較開心的。

對于1-8月份插電式混合動力SUV銷量排行榜，依然是自主品牌的天下，其中理想ONE以75461輛的銷量排在了第2位。岚圖FREE以6802輛的銷量排在了第8位，表現還是不錯的。

【結語】可以看到在新能源SUV領域，除了美系的Model Y，國内自主品牌擁有比較強悍的實力。在增程式理想ONE的帶動下，插電式混合動力SUV整體表現亮眼。随着燃油價格的波動，哈弗H6丢失了曾經堅守的SUV銷冠，在9月份也公布了插電式混合動力版本車型——這會不會成為一種趨勢呢？選購新車，你會考慮新能源車型嗎？歡迎關注“阿甘談車”，在下方評論區留言，分享你的觀點。