上節我們講解了：發動機潤滑/冷卻系統
這節我們講解：柴油機和汽油機的區别
柴油機和汽油機的不同我們平常所見的車裡面，發動機無非就是兩種類型。因其所用的燃料不同，分為柴油機和汽油機兩種動力裝置。它們有很多不同的地方。
第一：噴射的方式不同。一般的汽油機（除直噴發動機）是将汽油與燃料混合後進入氣缸。而柴油機是直接将柴油噴入已經充滿壓縮空氣的氣缸。
第二：點火方式不同。柴油機是通過壓縮自燃點火，而汽油機需要火花塞點燃混合氣體。
第三：壓縮比不同。柴油機的壓縮比一般都比汽油機的要大，因此它的膨脹比和熱效率比較高，油耗比汽油機要低。
既然講過了汽油機和柴油機，再給大家普及一個知識:轉子發動機。
轉子發動機工作原理我們知道不管是汽油機還是柴油機，工作時活塞都在氣缸裡做往複的上下直線運動，為了把活塞的直線運動轉化成旋轉運動，必須使用曲柄滑塊機構。而轉子發動機卻不同，它直接将可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。這樣的優點就是可以取消無用的直線運動，因而同樣功率的轉子發動機尺寸較小，重量較輕，而且震動和噪音較低，具有很大的優勢。
工作原理：
轉子發動機的活塞是一個扁平三角形，氣缸是一個扁盒子，活塞偏心地安裝在空腔内。汽油燃燒産生的膨脹力作用在轉子的側面上，從而将三角形轉子的三個面之一推向偏心軸的中心，在向心力和切向力的作用下，活塞在氣缸内做行星旋轉運動。
轉子發動機的缺點：油耗高，污染重，磨損嚴重，零部件壽命短，技術方面不成熟。
55号說車提示：
這節我們講解了一下汽油機和柴油機的區别，以及轉子發動機。下節我們講解：混合動力汽車。
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