哈喽~大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我是一枚廢話多過文化的退役汽修工，現在全身心投入于二手車行業，幫助客戶解決一切問題是我的服務宗旨，用過都說好！大家可以叫我小林子。最近檢測了一輛19款的别克君威，可以說是又一次刷新了我對二手車的認知！

别克君威這款車，相信對汽車稍微有點了解的人都知道吧，作為一款運動型轎車，它曾經和大衆CC、福特蒙迪歐一起被稱為“加速三劍客”，就可以看出它的運動能力了。不過現在是渦輪橫行的年代，各個品牌的加速性能都上了，這三款車也算是比較落寞了。就拿君威來說，最便宜的時候落地隻要15萬多！比以前便宜多了。而它的二手車，就更是性價比拉滿了，今天我要說的這輛君威，開了2年多的時間，就虧了接近8萬！

據客戶大哥說，這是一輛2019款1.5T豪華版的别克君威，2019年8月出廠，9月上牌，目前表顯裡程5萬公裡，當時新車指導價19.68萬，不過優惠絕大，落地價大概在18萬左右。所以現在賣家報價隻要10萬。是不是很便宜？有沒有性價比？

不過作為一名常年混迹于二手車行業的檢測師來說，我第一時間聽到這些信息的時候，就覺得事情肯定沒有這麼簡單。就算美系車保值率低，但這個報價說實話，是有問題的。同款的君威，現在的市場價在12.5~13萬左右，今天這輛車憑什麼比市場價便宜這麼多？事出反常必有妖，馬上就來盤它，看它葫蘆裡到底賣的什麼藥。

首先來看看它是不是重大事故車，可以看到保險杠有過拆裝噴漆，但是水箱框架和防撞梁沒有動過，所以車頭的問題不大。

不過繼續看下去，玄幻的事情來了，兩個大燈看着都沒有拆裝的痕迹，可是大燈的生産日期是2018年11月的，離車輛整裝出廠的日期差了快一年了。雖然别克君威不保值，但是銷量還是不錯的，不可能出現這種情況的啊？咱們繼續往下看。

可以看到前面翼子闆和機蓋都沒有拆裝過，也沒有任何噴漆的痕迹，機蓋上的VIN碼标簽也沒有錯。

而且接下來檢查前車玻璃時，發現全車的玻璃也都是2018年年底生産的，難道這就是傳說中的廠家試驗車嗎？出廠了然後各種折騰，試驗一年後再給貼銘牌然後便宜售出？不過現在還不能下結論，繼續檢測其它地方。

全車的A柱、B柱都沒問題，車門也沒有拆裝噴漆痕迹。

C柱和後備箱蓋也是沒有任何噴漆痕迹，後備箱螺絲也沒有拆裝過，目前看下來基本可以排除車輛存在事故的嫌疑。

接着當我拿掉後備箱内部的左側蓋闆，看翼子闆内闆的時候發現了關鍵問題所在：這個内闆的VIN碼标簽和車輛銘牌VIN碼不一樣！（上面的是銘牌下面的是翼子闆内闆VIN碼）而且銘牌有後期粘貼的痕迹，但是左後翼子闆沒有過任何切割更換的痕迹。那麼真相隻有一個：說明這輛車是更換過整個車殼的，原車的車殼的VIN碼應該是銘牌上面的，而左後翼子闆上的VIN碼是後換的車殼，隻是因為在内部，所以後期換車殼的時候，忘記更換标簽而已。

這樣就能解釋為什麼車輛那麼多的零件生産日期都是2018年的了，因為兩個車架号的标簽第十位都是K，意味着都是2019年生産的，而車架号的後六位是出廠順序，149XXX＞025XXX，說明後面換上去的車殼，它的生産日期大概在2019年初的時候，跟車輛配件2018年年底的出廠日期也就對得上了。既然現在檢測出來隻是車殼換了，并沒有事故痕迹，那也沒什麼太大的影響，隻要裝配得好，也是不太影響使用的，檢測繼續。

接下來檢查到後備箱門框鎖扣螺絲沒有動過，後圍闆和底闆也沒問題，但是右後翼子闆内闆存在切割焊點。

并且漆膜儀打出來的數值低于原廠數值，膠條扒開，發現原廠焊點一個都沒留，這是純純的後側圍切割啊，直接就是事故車了。我馬上告訴了客戶大哥，不過他表示雖然是事故車，但是車輛買來大多數時候都是自己一個人使用，而且事故位置在右後，所以也能接受，那咱們接着看看發動機的情況。

來到發動機艙，發現發動機和變速箱都有拆裝痕迹，發動機号有過打磨痕迹，而且機艙裡的大量副件都是拆裝過的。鑒于這輛車是換過車殼的，擡過發動機和變速箱也就不足為奇了。

不過如果單純隻是拆裝的話，隻要嚴格安裝流程規範執行是沒有任何問題的，但是大家看看這個保險盒，連固定螺絲都和螺絲孔分家了，這種拆裝怕是多少有些随意了吧？這對後期車輛的使用恐怕多少會有些影響，而且本來就是換殼車，拆裝的東西也多，看得到的地方都沒有裝好，看不到的地方誰又能保證呢？本着對客戶大哥生命财産安全負責的态度，我立即把這個情況告訴了他。他聽了之後，歎了口氣說道：“這車我是不敢要了，換殼＋事故＋拆裝随意，這二手車水太深了，看着外觀内飾挺好的一輛車，打死我也想不到會有這樣的經曆，簡直是比精修還牛啊！還好有你在”。

随後客戶大哥跟賣家表示需要回去考慮，就拉着我一起離開了。走的時候客戶大哥問我，好好的車為啥要換車殼呢？我個人的看法是，這輛車之前應該撞過，保險公司定損可能是定得全損，但是發動機變速箱這些沒有問題，于是保險公裡就買了另外一輛車的車殼來重新裝配上去，把原本該報廢的車修好再出售。而且據我分析，應該是在短時間有兩輛君威同時撞報廢了，把這兩輛車重新裝配了一下才有了今天這輛車，不然定了全損的車，保險公司沒必要買一套新的車殼換上去。

不過這輛别克君威二手車的存在也算是刷新了我對車輛的認知，從來沒見過這種操作！把兩輛同款報廢車拼成一輛車，直接脫胎換骨，是要有多巧的巧合才會出現這種情況？PS：也不知道我分析得對不對，哈哈。那大家覺得這輛别克君威能不能買呢？畢竟還是很便宜的。

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！在這裡小林子還想再一次提醒大家，買車還是别貪圖便宜啊，俗話說得好：便宜沒好貨，好貨不便宜。還有買的肯定沒有賣的精，天下沒有掉餡兒餅這回事，尤其是在二手車市場，等着撿漏的人比車都多！

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