從2008年開始，機油包裝用鐵罐的越來越多了，到了2020年，幾乎大部分民族品牌都上了鐵罐包裝的機油，2021年，殼牌率先在摩油上采用了金屬罐，2022年6月份，喜力機油也開始逐步替換為金屬罐，那麼，對于新興潤滑油品牌，面對塑料桶、鐵罐裝，到底選哪個？

1、金屬罐

如果問你，新能源車真的新嗎？估計很多人會說新能源車不新，難道還老嗎？你還别說，新能源車就是老！作為電動車出現的時間，比燃油車早了幾十年，1881年，法國出現了第一台電動車，1908年，福特的T型車出現，燃油車逐漸流行起來；1980年，經曆了1973、1979兩次石油危機後，電動汽車再次昙花一現；直到2008年，中國開始準備彎道超車，新能源車再次興起。

在1995年前，那時候的機油包裝要麼是大桶散裝，要麼是鐵罐，而統一率先啟用塑料包裝，憑借“你進貨，我賣油”的模式，很快崛起，到了2000年時，塑料桶已經成為主流，隻有海牌（長城前身）、飛天（昆侖前身）等部分機油品牌采用鐵罐，而到了2005年，鐵罐包裝幾乎絕技，隻有潤滑脂行業還在使用。

為什麼大家淘汰鐵罐呢？是忒管包裝有幾個固有的缺陷：容易變形，在運輸、陳列、搬運過程中，難免磕碰，很容易變形，同時，表面印刷的畫面也會脫落，使得包裝變得難看；滲油，桶體和上下蓋子是壓在一起的，時間長了，機油很容易滲漏；馬口鐵時間久了，會有鏽蝕現象；在當時印刷條件還比較落後，色彩黯淡無光，體現不出檔次來。

進入2012年，加美潤滑油率先在汽機油上再次采用金屬罐，曆經多個技術升級，在2015年前後終于實現了質的突破，各方面趨于穩定，可以大批量的規模化生産。為避免磕碰，機油罐可以套塑料袋，也可以放隔闆來起到緩沖效果，有的還采取了泡沫闆來固定；壓鑄邊緣，可以用密封膠來延長密封周期；色彩方面更是突飛猛進，顔色靓麗，能完美的體現産品内涵。

更吸引人的是，主流的4L包裝，也從原來的10來塊錢的成本，逐步回落到5元以内，已經和塑料桶整體成本趨于一緻。

2、塑料桶

塑料桶在潤滑油行業目前仍是主流，品牌可以同機油桶顔色、标簽顔色來區分産品，而且，塑料桶有回彈力，不怕擠壓、磕碰，能很好的恢複原狀；在20多年的發展中，已經有了完善的配套體系，桶蓋、标簽、灌裝等配套體系齊備，尤其是價格更有吸引力，即使在2022年材料成本上漲的大潮中，依舊有價格優勢。

但塑料桶常用的标簽，要麼是絲網印刷，要麼是直接貼膜：絲網印刷需要在包裝桶廠直接加工為成品，潤滑油廠就無法再次調整，表面的麻點，大大降低了産品的價值感；而采用标簽，即使采用進口膠，依舊面臨着翹邊的小問題，即使殼多美也是這樣。處于成本考慮，一些品牌廠家會采用回收料材質包裝，冬天就很脆，由于采取的是吹塑工藝，桶身上一直都存在坑窪的視覺感官，色澤上也偏于暗淡。

模具在使用中有磨損，一般超過100萬隻基本上就要報廢；而塑料材質也要配比，不同廠家之間會有色差；材質不好的塑料桶，接縫處容易滲油；這幾個小毛病，都是小問題，用塑料桶最大的好處是：可以通過不同的瓶貼、桶蓋來區分産品，能大大降低包材費用，除非換模具桶形，否則不會浪費包裝；至于産品升級，更換賣點，隻要換标簽就好了，費用低，效率高。

3、怎麼選

鐵罐都是供應商直接印刷好，如果對設計不滿意，隻能把包材廢棄，尤其是新晉品牌，産品要小步快跑方式不斷的升級，包裝不斷的煥新，這都是費用；鐵罐不具有重複使用的屬性，有多少個SKU就要有多少個包裝，耗材成本将大幅提升。雖然工藝不斷提升，擠壓變形、包裝脫漆、罐體生鏽、機油滲漏并沒有完全杜絕。

省錢比掙錢容易，從節省成本減少運營費用考慮，我們一般建議企業，尤其是新晉品牌，最好先用塑料桶，有什麼不滿意的地方，随時可以通過标簽、色澤、桶蓋來調整；至于檔次、價值感，可以通過桶形、設計來提升；當銷量能承受投入時，比如年銷2000萬以上後，再采用鐵罐裝，能夠承受。

當然，如果你的産品線比較精簡，這也是我一直推崇的，我一般建議企業做4款産品：爆款、主流、尖貨、輔助，不妨采用鐵罐裝，能更好的展示形象、體現價值。

還有一種組合模式，就是塑料包裝走大衆路線，而鐵罐包裝隻應用于頂級産品上，就像殼牌一樣。

做企業做市場，一定要量入為出，尤其是在大環境惡化的局面下，節約每一分錢，是企業的原則。

工業油又該如何考慮呢？噸箱、循環桶，還是槽車：價格體系又該如何設計呢？什麼樣的包裝才“高大上”？除了産品，還需要做什麼，才能好賣？請關注！